根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年9月歐盟乘用車銷量同比增長9.2%至861,062輛，已連續(xù)第14個月增長。歐盟最大的兩個市場均出現(xiàn)大幅增長，意大利（+22.7%）和法國（+10.7%）。德國市場相對穩(wěn)定，與2022年9月相比略有下降0.1%。

截至9月，歐盟乘用車累計銷量大幅增長16.9%至800萬輛。盡管今年迄今有所增長，但該市場仍比2019年新冠疫情大流行前1000萬臺的水平低20%。除匈牙利(-3.2%)外，該地區(qū)所有市場在這9個月中均錄得增長，包括四個最大的國家：意大利（+20.5%）、西班牙（+18.5%）、法國（+15.9%）和德國（+14.5%）。

9月純電動汽車市場份額達到14.8%，較去年9月份的14.1%有所上升。這是電動汽車今年第三次超過柴油汽車，使其成為新車購買者的第三大熱門選擇?；旌蟿恿﹄妱悠嚾匀皇堑诙軞g迎的選擇，占據(jù)了27.3%的市場份額。盡管汽油車仍然是買家的首選，但其市場份額從2022年9月的35.3%下降至今年的34.1%。

電動車

9月，歐盟純電動汽車注冊量增長14.3%，達到127,149輛，占市場份額14.8%。最大市場德國大幅下降28.6%，這可能與9月份以來對私人買家的激勵措施減少有關(guān)。然而，其他三個歐盟市場荷蘭（+70.8%）、瑞典（+60.7%）和法國（+34.2%）的顯著積極表現(xiàn)抵消了德國的跌幅。

9月份，歐盟混合動力汽車新注冊量增長了30.5%，主要受到歐盟三大市場強勁增長的推動：德國（+44.1%）、意大利（+34.8%）和法國（+30.2%）。累計增長28.8%，今年前三季度銷量接近200萬臺，約占市場份額的四分之一。

上個月，歐盟插電式混合動力汽車新注冊量相對穩(wěn)定（增長0.4%），總計70,578輛。法國（+35.1%）和比利時（+71.4%）等主要市場的強勁表現(xiàn)幫助抵消了該電源最大市場德國的跌幅（-45.7%）?？傮w而言，插電式混合動力汽車的市場份額從今年9月的8.9%下降至8.2%。

汽油和柴油汽車

9月，歐盟汽油車市場增長5.5%，但市場份額較去年9月從35.3%下降至34.1%。最大市場意大利（+32.2%）、德國（+9.1%）、西班牙（+3.2%）和法國（+1.4%）的銷售增長在很大程度上促成了這一結(jié)果。

盡管德國增長（+4.6%），但歐盟柴油汽車市場9月份繼續(xù)下滑（-12.5%），因為歐盟大多數(shù)其他市場的銷量萎縮。柴油車目前的市場份額為12.7%，低于去年9月的15.9%。