根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2026年1月歐盟乘用車市場(chǎng)銷量下降3.9%至799,625輛。這也標(biāo)志著該市場(chǎng)連續(xù)第二年面臨充滿挑戰(zhàn)的開年。

當(dāng)月，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額達(dá)到19.3%，較上一年的14.9%有所增長(zhǎng)，凸顯了其持續(xù)增長(zhǎng)的潛力?；旌蟿?dòng)力汽車占比達(dá)到38.6%，仍是消費(fèi)者最青睞的動(dòng)力類型，其中插電式混合動(dòng)力汽車鞏固了其市場(chǎng)地位，強(qiáng)調(diào)了采取技術(shù)中立的脫碳路徑的重要性。與此同時(shí)，汽油和柴油汽車的合計(jì)市場(chǎng)份額下降至30.1%，低于去年的39.5%。

電動(dòng)車

1月，歐盟共注冊(cè)了154,230輛新純電動(dòng)汽車，占?xì)W盟市場(chǎng)份額的19.3%。歐盟四大市場(chǎng)（合計(jì)占純電動(dòng)汽車注冊(cè)量的60%）的表現(xiàn)喜憂參半：法國(guó)（+52.1%）和德國(guó)（+23.8%）實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，而比利時(shí)（-11.5%）和荷蘭（-35.4%）則出現(xiàn)了下滑。

數(shù)據(jù)顯示，歐盟混合動(dòng)力汽車新注冊(cè)量增至308,364輛，主要得益于意大利（+24.9%）和西班牙（+9%）的增長(zhǎng)，而法國(guó)則保持穩(wěn)定。德國(guó)作為歐盟四大主要市場(chǎng)之一，其銷量較去年同期下降了1.8%?？傮w而言，混合動(dòng)力車型占?xì)W盟市場(chǎng)總量的38.6%。

插電式混合動(dòng)力汽車的注冊(cè)量持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，達(dá)到78,741輛。這主要得益于意大利（增長(zhǎng)134.2%）、西班牙（增長(zhǎng)66.7%）和德國(guó)（增長(zhǎng)23%）等主要市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)。因此，插電式混合動(dòng)力汽車目前占?xì)W盟新車注冊(cè)量的9.8%，高于去年同期的7.4%。

汽油和柴油汽車

1月，汽油車注冊(cè)量下降了28.2%，所有主要市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑。法國(guó)的降幅最大，注冊(cè)量暴跌48.9%，其次是德國(guó)（-29.9%）、意大利（-25.5%）和西班牙（-22.5%）。

汽油車市場(chǎng)份額從去年同期的29.5%下降至22%。柴油車市場(chǎng)延續(xù)了下滑趨勢(shì)，注冊(cè)量下降了22.3%。

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