根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年12月歐盟乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5.8%至963,319輛。2025年，歐盟乘用車(chē)銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)0.8%至約1060萬(wàn)輛。然而，總體銷(xiāo)量仍遠(yuǎn)低于疫情前水平。

2025年，歐盟純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到17.4%，較前一年的13.6%有所增長(zhǎng)，與年度預(yù)期相符，但仍有增長(zhǎng)空間，以跟上轉(zhuǎn)型步伐?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)是消費(fèi)者最青睞的動(dòng)力類(lèi)型，占比達(dá)到34.5%，仍然是歐盟消費(fèi)者的首選。其中插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)地位日益鞏固。與此同時(shí)，汽油和柴油車(chē)的合計(jì)市場(chǎng)份額下降至35.5%，低于2024年的45.2%。

電動(dòng)車(chē)

2025年，歐盟共注冊(cè)了1,880,370輛新的純電動(dòng)汽車(chē)，占?xì)W盟市場(chǎng)份額的17.4%。歐盟四大市場(chǎng)（合計(jì)占純電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量的62%）均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)：德國(guó)（+43.2%）、荷蘭（+18.1%）、比利時(shí)（+12.6%）和法國(guó)（+12.5%）。

數(shù)據(jù)還顯示，歐盟新增混合動(dòng)力汽車(chē)注冊(cè)量增至3,733,325輛，主要得益于四大市場(chǎng)的增長(zhǎng)：西班牙（+23.1%）、法國(guó)（+21.6%）、德國(guó)（+8%）和意大利（+7.9%）?；旌蟿?dòng)力車(chē)型占?xì)W盟市場(chǎng)總量的34.5%。

同期，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的注冊(cè)量持續(xù)增長(zhǎng)，同期達(dá)到1,015,887輛。這主要得益于西班牙（增長(zhǎng)111.7%）、意大利（增長(zhǎng)86.6%）和德國(guó)（增長(zhǎng)62.3%）等主要市場(chǎng)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。因此，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)目前占?xì)W盟汽車(chē)注冊(cè)總量的9.4%，高于去年的7.2%。

此外，單看12月的同比變化顯示，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了51%，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了36.7%，而混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了5.8%。

汽油和柴油汽車(chē)

2025年，歐盟汽油車(chē)注冊(cè)量下降了18.7%，所有主要市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑。法國(guó)降幅最大，注冊(cè)量驟降32%，其次是德國(guó)（-21.6%）、意大利（-18.2%）和西班牙（-16%）。

截至目前，新車(chē)注冊(cè)量為2,880,298輛，汽油車(chē)市場(chǎng)份額從上年的33.3%下降至26.6%。柴油車(chē)市場(chǎng)持續(xù)下滑，注冊(cè)量下降24.2%，2025年市場(chǎng)份額僅為8.9%。

此外，單看12月的同比變化顯示，汽油車(chē)銷(xiāo)量同比下降19.2%，柴油車(chē)銷(xiāo)量同比下降22.4%。

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