據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，在我國政府部門向數(shù)家整車廠及零部件供應(yīng)商展開反壟斷處罰后，汽車業(yè)的反壟斷運(yùn)動(dòng)又在全球呈進(jìn)一步蔓延之勢。日前，印度競爭委員會(huì)（CCI）對14家車企開出了總計(jì)250億盧比（約合4.1億美元）的反壟斷罰單。

CCI指出，包括塔塔、瑪魯?shù)兮從炯巴ㄓ糜《裙镜?4家車企因阻礙原裝零部件在開放市場中自由流通，損害了市場競爭秩序，因此決定對相關(guān)企業(yè)進(jìn)行處罰。

上述遭到CCI處罰的車企中，塔塔遭受的處罰力度最大，被處以134.6億盧比（約合2.2億美元）罰款；瑪魯?shù)兮從九c馬恒達(dá)緊隨其后，分別被罰47.1億盧比（約合7,800萬美元）與29.2億盧比（約合4,800萬美元），通用汽車及本田汽車印度公司分別被罰了8.5億盧比（約合1,400萬美元）和7.8億盧比（約合1,300萬美元）。

其余遭到處罰的車企還包括大眾印度、菲亞特印度、寶馬印度、福特印度、印度斯坦汽車、梅賽德斯-奔馳、日產(chǎn)、斯柯達(dá)汽車印度公司以及豐田基洛斯卡，這些企業(yè)遭受罰款的金額是按照各自在當(dāng)?shù)劁N售額的2%計(jì)算而來。

CCI勒令各車企“在開放市場銷售零備件時(shí)不作任何限制，包括零備件的價(jià)格”，同時(shí)要求相關(guān)企業(yè)不對獨(dú)立的維修商施加限制或阻礙。此外，CCI還禁止各車企以撤銷保修服務(wù)來阻撓消費(fèi)者享受獨(dú)立維修商的服務(wù)。

“目前進(jìn)行評論還為時(shí)過早，我們還沒有對當(dāng)局的罰款令進(jìn)行研究”，馬恒達(dá)及本田發(fā)言人均表示。遭受處罰最重的塔塔汽車發(fā)言人表示，該公司將在對罰款令進(jìn)行研究后作出回應(yīng)。

Vaish Associate競爭法與政策高級經(jīng)理Vaibhav Choukse指出，CCI對于國際法律體系有著很高的依賴性，并參考了歐盟、法國及美國反壟斷機(jī)構(gòu)對于相似案件的處理方式。此外，CCI還希望能夠針對汽車行業(yè)設(shè)立獨(dú)立的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，并有可能向政府遞交這一提議。