根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年4月歐盟汽車市場乘用車銷量同比增長17.2%至803,188輛。所有歐盟主要市場均實現(xiàn)穩(wěn)健增長，其中意大利(+29.2%)和法國(+21.9%)處于領(lǐng)先地位。

截至4月，歐盟乘用車銷量同比增長17.8%至350萬輛。盡管同比有所改善，但與2019年同期相比，銷量仍下降了22.8%，凸顯了歐盟汽車市場的持續(xù)掙扎。在歐盟四大市場中，西班牙（+33.7%）漲幅最大，其次是意大利（+26.9%）、法國（+16.7%）和德國（+7.9%）。

新車燃料種類

4月，純電動汽車市場份額出現(xiàn)明顯回升，從9.1%上升至11.8%。雖然混合動力車現(xiàn)在占歐盟新車市場的24.8%，但汽油車繼續(xù)以38.2%的最大份額占據(jù)主導地位。

電動車

4月，歐盟新注冊的純電動汽車錄得顯著增長(+51.9%)，達到94,561輛。這代表了11.8%的市場份額，與2022年4月相比增長了近3%。大多數(shù)歐盟市場錄得兩位數(shù)和三位數(shù)的百分比增長，其中兩個最大的市場是：法國(+34.8%)和德國(+34.1%)，這相當于累計增長45.1%，2023年前四個月售出415,579輛。

4月份混合動力汽車(HEV)繼續(xù)增長，銷量增長22.7%至199,407輛。這一增長主要歸功于歐盟四個主要市場的兩位數(shù)增長：德國(+35.9%)、法國(+28.6%)、意大利(+28.3%)和西班牙(+14.4%)。因此，HEV現(xiàn)在占據(jù)24.8%的市場份額（高于2022年4月的23.7%）。

盡管3月份增長了4.3%，但歐盟的插電式混合動力汽車(PHEV)市場在4月份出現(xiàn)了下滑(-5.5%)，其中此類燃料最大的市場德國(-45.7%)的銷量大幅下降。因此，PHEV的整體市場份額從去年4月的9.2%下降到2023年的7.4%。

汽油車和柴油車

4月份，歐盟新注冊的汽油車再次表現(xiàn)強勁，銷量增長17.3%，達到306,757輛。這相當于38.2%的市場份額，與2022年4月的份額相同。增長主要是由四個主要歐盟市場的穩(wěn)健業(yè)績推動的，尤其是意大利(+39.3%)和法國(+31.3%)。自年初以來，歐盟汽油銷量已達到近130萬輛，較2022年同期增長18.3%。

盡管歐盟最大的兩個市場意大利(+21.5%)和德國(+2.4%)表現(xiàn)良好，但4月份歐盟柴油車市場保持穩(wěn)定(+0.03%)。柴油車占歐盟市場份額的14.7%，低于2022年4月的17.2%。