得益于政府出臺(tái)的一系列激勵(lì)性政策、民眾對(duì)于純電動(dòng)車益處的認(rèn)知不斷提高以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)發(fā)，中東和非洲地區(qū)的純電市場(chǎng)正迎來(lái)迅猛發(fā)展。其中，政府的激勵(lì)性政策是推動(dòng)該地區(qū)純電市場(chǎng)發(fā)展的最主要因素之一。在中東和非洲地區(qū)，包括以色列和阿聯(lián)酋在內(nèi)的許多國(guó)家均為鼓勵(lì)純電動(dòng)車普及而推出了財(cái)政激勵(lì)措施，而近期摩洛哥也加入了這一行列。具體來(lái)看，上述激勵(lì)措施包括了減稅、補(bǔ)貼和降低車輛登記費(fèi)用。

同樣位于該地區(qū)的沙特則更進(jìn)一步，正在同時(shí)推廣純電動(dòng)車的使用和生產(chǎn)，該國(guó)的主權(quán)財(cái)富基金“公共投資基金（PIF）”已持有美國(guó)純電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)Lucid Motors 61%的股份，并承諾在2025年前在阿卜杜拉國(guó)王經(jīng)濟(jì)城（KAEC）設(shè)立一座年產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)輛的純電動(dòng)車裝配廠。2023年2月，沙特本土的全新純電品牌CEER Motors正式發(fā)布，該品牌與鴻海精密工業(yè)股份有限公司（富士康）和寶馬建立了合作關(guān)系，旨在實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)17萬(wàn)輛純電動(dòng)車的目標(biāo)。

作為非洲純電市場(chǎng)的領(lǐng)軍國(guó)家，摩洛哥正在大幅改善其純電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施。該國(guó)政府于近期成立了一個(gè)跨行業(yè)協(xié)會(huì)，旨在推動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)出行的發(fā)展，并批準(zhǔn)了于2026年前在全國(guó)新建2,500座充電站的計(jì)劃。正如外界預(yù)料，這些充電站的建設(shè)地點(diǎn)將基于戰(zhàn)略考量，設(shè)立在卡薩布蘭卡（Casablanca）、丹吉爾（Tangier）和首都拉巴特等城市化程度較高的地區(qū)。同時(shí)，摩洛哥也在促進(jìn)私有充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，該國(guó)的汽車設(shè)備進(jìn)口商和經(jīng)銷商Vital Auto Parts與西班牙電動(dòng)車充電設(shè)備制造商Wallbox Chargers建立了合作關(guān)系，雙方計(jì)劃于2023年年底前在拉巴特建設(shè)和推廣充電站。

在摩洛哥實(shí)施純電動(dòng)車普及計(jì)劃的同時(shí)，該國(guó)還被多家歐洲車企視為極具吸引力的電動(dòng)車生產(chǎn)中心。例如，達(dá)契亞將于2024年起在丹吉爾工廠生產(chǎn)新款Jogger純電動(dòng)車。Stellantis已開(kāi)始在蓋尼特拉（Kenitra）工廠生產(chǎn)雪鐵龍Ami和歐寶Roxx兩款四輪車，并將受惠于歐盟與摩洛哥簽署的互惠自貿(mào)協(xié)定。

推動(dòng)中東和非洲地區(qū)純電市場(chǎng)發(fā)展的另一大因素是民眾對(duì)于電動(dòng)車益處的認(rèn)知日漸提高。隨著人們?nèi)找骊P(guān)注環(huán)境問(wèn)題和傳統(tǒng)燃油車對(duì)環(huán)境的影響，越來(lái)越多的人選擇了純電動(dòng)車并將其視為更可持續(xù)的替代方案。此外，純電動(dòng)車的價(jià)格也越來(lái)越親民，電池和其他零部件的成本均隨著時(shí)間推移而不斷下降。對(duì)于油價(jià)持續(xù)位于低位的中東和非洲地區(qū)而言，這一點(diǎn)對(duì)于電動(dòng)車在該地區(qū)的普及至關(guān)重要。

今年至今，多家知名的中國(guó)純電車企已與中東和非洲地區(qū)的當(dāng)?shù)匮b配廠或經(jīng)銷商建立了合作關(guān)系。LMC Automotive預(yù)計(jì)今年比亞迪的全球純電動(dòng)車銷量將達(dá)170萬(wàn)輛，該公司近期宣布將與阿聯(lián)酋著名經(jīng)銷商Al-Futtai Electric Mobility Company達(dá)成合作，雙方將合作經(jīng)銷四款車型（均為純電動(dòng)車或插電混動(dòng)車）。Al-Futtai公司總經(jīng)理Hasan Negriz表示：“在2028年前，阿聯(lián)酋電動(dòng)車市場(chǎng)有望保持30%的年增長(zhǎng)率，這代表著市場(chǎng)具有較高增長(zhǎng)率和巨大潛力。”此外，比亞迪于今年3月以相似的方式登陸了約旦市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)卣故玖撕ｋ啵―olphin）、漢（Han）、唐（Tang）和ATTO 3等純電動(dòng)車。

與鄰國(guó)相比，以色列市場(chǎng)銷售的車輛長(zhǎng)期以來(lái)更偏歐系，因此LMC Automotive認(rèn)為該國(guó)已經(jīng)建立起了一個(gè)正在加速發(fā)展中的純電市場(chǎng)。僅在2022年第四季度，比亞迪就在以色列售出了3,700多輛ATTO 3（中國(guó)國(guó)內(nèi)的車型名稱為元Plus）純電SUV，而2022年全年特斯拉在以色列的銷量超過(guò)了6,000輛。以色列在純電領(lǐng)域獲得成功的原因在于該國(guó)汽車市場(chǎng)確保了不同品牌的車型價(jià)格處于相似水平，從而使市場(chǎng)保有競(jìng)爭(zhēng)力。此外，以色列的油價(jià)相對(duì)價(jià)高（目前汽油價(jià)格為1.96美元/升），為純電動(dòng)車普及創(chuàng)造了更具說(shuō)服力的條件。

伊朗則見(jiàn)證了一項(xiàng)更令人意外的合作。由于受到國(guó)際制裁，該國(guó)的汽車生產(chǎn)極為孤立。中國(guó)車企開(kāi)沃集團(tuán)與伊朗當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)車企Navin Mahan Electric Vehicle Company成立了合資企業(yè)，雙方將在伊朗本土主導(dǎo)純電SUV天美ET5以及相關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)發(fā)。伊朗國(guó)內(nèi)較低的油價(jià)（目前汽油價(jià)格不到0.06美元/升）是該國(guó)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車廣泛普及的直接阻力。不過(guò)，2023年全年伊朗的私家車銷量預(yù)計(jì)將超過(guò)100萬(wàn)輛，對(duì)于開(kāi)沃集團(tuán)而言這樣的增長(zhǎng)前景顯然已具備了足夠的吸引力，相比之下其他純電車企尚無(wú)法在伊朗開(kāi)展銷售活動(dòng)。

盡管已有上文所述的積極趨勢(shì)，但中東和非洲地區(qū)的純電市場(chǎng)發(fā)展仍面臨著諸多挑戰(zhàn)，而最大的挑戰(zhàn)之一莫過(guò)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏。該地區(qū)的部分國(guó)家已在投資建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，但其余國(guó)家則在該領(lǐng)域較為落后，純電動(dòng)車車主很難找到充電基礎(chǔ)設(shè)施。此外，純電動(dòng)車還在該地區(qū)面臨著文化和社會(huì)層面的阻力，部分民眾認(rèn)為純電動(dòng)車在聲望和可靠性方面不及傳統(tǒng)燃油車。

作為非洲最大的汽車市場(chǎng)，南非在純電市場(chǎng)發(fā)展方面顯然一直被刻意忽視。盡管南非的多家主要車企正在越來(lái)越多地呼吁推廣純電動(dòng)車，但該國(guó)汽車市場(chǎng)尚未啟動(dòng)純電轉(zhuǎn)型。不過(guò)，由于南非國(guó)內(nèi)的停電問(wèn)題（在當(dāng)?shù)乇环Q為“負(fù)荷減載（loadshedding）”）越發(fā)頻繁，外界對(duì)于該國(guó)電網(wǎng)是否能夠支持日益龐大的純電動(dòng)車人口缺乏信心，更不必說(shuō)在該國(guó)開(kāi)展純電動(dòng)車生產(chǎn)了。

除了上述挑戰(zhàn)外，中東和非洲地區(qū)在廣泛普及純電動(dòng)車的過(guò)程中還面臨著許多其他難點(diǎn)。因此，LMC Automotive認(rèn)為有必要對(duì)該地區(qū)某些較為樂(lè)觀的純電動(dòng)車前景預(yù)測(cè)采取謹(jǐn)慎態(tài)度。對(duì)于該地區(qū)已公布的某些純電動(dòng)車產(chǎn)銷目標(biāo)，LMC Automotive依然表示懷疑，尤其考慮到歐洲、北美和亞洲等更成熟的汽車市場(chǎng)目前在普及純電動(dòng)車方面正受到各種宏觀經(jīng)濟(jì)因素的影響。

雖然面臨著種種挑戰(zhàn)，但中東和非洲純電市場(chǎng)仍將在未來(lái)幾年迎來(lái)巨大發(fā)展。在政府出臺(tái)激勵(lì)性政策、民眾對(duì)于純電動(dòng)車益處的認(rèn)知不斷提高以及充電基礎(chǔ)設(shè)施得到開(kāi)發(fā)的背景下，純電動(dòng)車對(duì)于該地區(qū)購(gòu)車者的吸引力正在日益上升。隨著純電技術(shù)的不斷進(jìn)步以及純電動(dòng)車價(jià)格的持續(xù)下降，中東和非洲純電市場(chǎng)有望在未來(lái)保持良好的發(fā)展趨勢(shì)。