根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月歐盟乘用車市場增長11.3%至760,041輛，以積極的方式開啟了新的一年。然而，這主要是由于2022年的比較基數(shù)異常溫和，當(dāng)時1月的交易量達(dá)到了有記錄以來的最低水平。

在國家層面，該地區(qū)的積極表現(xiàn)體現(xiàn)在四個主要市場中的三個。漲幅最大的是西班牙(+51.4%)和意大利(+19%)，其次是法國，增長較為溫和但仍然穩(wěn)健(+8.8%)。這一趨勢的例外是德國，下降了2.6%。

新車燃料種類

2023年第一個月，歐盟純電動和混合動力乘用車注冊量繼續(xù)增長，分別占市場的9.5%和26%。盡管如此，汽油仍然是歐盟新注冊汽車最受歡迎的燃料類型，市場份額為37.9%。

電動車

1月份純電動汽車(BEV)的注冊量增長了22.9%，在歐盟注冊的汽車達(dá)到71,984輛，市場份額為9.5%（2022年1月為8.6%）。該地區(qū)的大多數(shù)市場都對這一增長做出了重大貢獻(xiàn)，增長率達(dá)到兩位數(shù)和三位數(shù)。然而，在該動力系統(tǒng)的一些歐盟最大市場中有一些例外：德國(-13.2%)、瑞典(-18.5%)和意大利(-8.7%)。

混合動力電動汽車(HEV)在今年開局也很強(qiáng)勁，銷量增長了22.1%至197,982輛，這得益于該地區(qū)四個最大市場的兩位數(shù)增長：西班牙(+59.3%)、意大利(+24.7%)、德國(+19%)和法國(+12.5%)。這導(dǎo)致市場份額為26%，與2022年1月相比提高了2.3個百分點(diǎn)。

另一方面，1月份歐盟插電式混合動力汽車(PHEV)銷量下降9.9%至53,649輛，原因是德國的注冊量減少了一半以上(-53.2%)，而德國直到去年都是此類汽車銷量最大的市場汽車。因此，PHEV的市場份額從2022年1月的8.7%收縮至今年的7.1%。

汽油車和柴油車

1月份，歐盟新汽油車的注冊量增長了12.3%，使其市場份額擴(kuò)大至37.9%（2022年為37.6%）。該地區(qū)的所有主要市場都對這一增長做出了貢獻(xiàn)：西班牙(+59.4%)、意大利(+15.5%)、法國(+11.9%)和德國(+3.5%)。

相比之下，盡管意大利(+21.4%)和西班牙(+19%)的注冊量顯著增加，但歐盟的柴油車市場繼續(xù)苦苦掙扎——上個月下降了1.6%。這導(dǎo)致市場份額下降2個百分點(diǎn)，從17.9%降至15.9%。