據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，11月第一周，乘用車市場日均零售達(dá)到35,094輛，較2019年同期增長20%，環(huán)比10月同期增長42%；11月第二周，乘用車市場日均零售49,854輛，同比增長15%，環(huán)比10月同期下降13%；11月第三周日均零售是52,501輛，同比增長7%，環(huán)比10月同期下降1%。

綜合來看，11月前三周乘用車市場日均零售達(dá)到45,329輛，同比增長13%，環(huán)比10月同期增長2%?？偟膩碚f，11月零售較同期改善較大，尤其是月初，零售開局表現(xiàn)較強(qiáng)，且同比持續(xù)三周較高增長。另需要指出的是，第二周的零售走勢沒有出現(xiàn)大的問題，環(huán)比10月的零售偏低可謂正常情況，主要原因在于10月國慶集中收訂單，隨后第二周開始集中交車，形成第二周的環(huán)比表現(xiàn)稍差的特征。

針對11月前三周表現(xiàn)，乘聯(lián)會指出，由于目前宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)定，疫情因素也僅有個別苗頭，因此對冬季出行的個性化選擇帶動購車的熱情相對較高，目前的市場零售較強(qiáng)也帶來經(jīng)銷商的銷售信心穩(wěn)定，因此經(jīng)銷商的出貨節(jié)奏也加快，形成更良好的月度銷售節(jié)奏，導(dǎo)致月初增速改善，月末的沖刺壓力減少。另外，上海出臺外牌限行政策，短期內(nèi)將持續(xù)拉動新能源汽車銷量提升整體市場熱度不減。

該機(jī)構(gòu)還表示，新能源車、豪華車與合資車均會延續(xù)前期的增長態(tài)勢，而年末自主品牌也是傳統(tǒng)的沖刺季，幾大市場共同作用，疊加去年底銷量的低基數(shù)，將推動整體市場維持近10%的同比增速。