根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的數(shù)據(jù)，今年5月份，歐洲乘用車市場新車銷量同比下跌56.8%，從2019年同期的1,444,173 輛下降至623,812輛。盡管這是自1990年以來銷量最糟糕的5月份，但與4月份78%的同比降幅相比有所改善。

歐洲所有國家汽車市場銷量均出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅，不過幅度較4月份有所收窄。在歐洲五大主流市場中，屬英國和西班牙跌幅最大，分別為89%和72.7%；法國、意大利和德國的銷量跌幅均在50%左右。

今年前五個(gè)月，歐洲乘用車市場新車需求同比收縮42.8%至3,969,714 輛，要完全復(fù)蘇還需要一段時(shí)間。其中西班牙累計(jì)銷量同比下降54.2%，意大利累計(jì)銷量同比下降50.4%，法國銷量同比下降48.5%。德國新車需求量的跌幅相對較小，為35%。

與此同時(shí)，歐洲各國政府正試圖通過激勵措施刺激汽車消費(fèi)需求。德國公布了價(jià)值1300億歐元的一攬子計(jì)劃，包括將購車時(shí)的增值稅從19%下降至16%、為購買4萬歐元以下純電動汽車的消費(fèi)者提供6000歐元的補(bǔ)貼等。法國宣布了歐洲最慷慨的（價(jià)值80億歐元）鼓勵電動車消費(fèi)的計(jì)劃，旨在讓法國成為歐洲最大的清潔汽車生產(chǎn)國；西班牙政府則公布了一項(xiàng)價(jià)值37.5億歐元的汽車業(yè)復(fù)蘇計(jì)劃。

咨詢機(jī)構(gòu)AlixPartners表示，受新冠病毒疫情影響，今年歐洲汽車銷量可能會從2019年的2060萬輛下降至1410萬輛。在最新一期《全球汽車展望》（Global Automotive Outlook）報(bào)告中，AlixPartners還預(yù)測，如果經(jīng)濟(jì)持續(xù)衰退，歐洲汽車銷量可能會下降36%，至1320萬輛。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，疫情對銷量造成的影響將至少持續(xù)5年時(shí)間。2020年內(nèi)，歐洲的恢復(fù)速度將比美國和中國慢，因?yàn)槲C(jī)對歐洲造成的沖擊更加嚴(yán)重，但是在2025年時(shí)，歐洲將會迎來強(qiáng)力反彈。