中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,6月第二周(8-14日)的乘用車市場零售表現(xiàn)相對仍偏弱,第二周日均零售3.66萬輛,同比增速下降17%。由于19年6月國六實施前的庫存壓力特別大,因此去年6月初的甩貨量就偏大,形成偏高基數(shù)。
從環(huán)比口徑看,6月第二周環(huán)比5月第二周增長1%,走勢相對平穩(wěn)。
中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,6月第二周(8-14日)的乘用車市場零售表現(xiàn)相對仍偏弱,第二周日均零售3.66萬輛,同比增速下降17%。由于19年6月國六實施前的庫存壓力特別大,因此去年6月初的甩貨量就偏大,形成偏高基數(shù)。
從環(huán)比口徑看,6月第二周環(huán)比5月第二周增長1%,走勢相對平穩(wěn)。
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