在連續(xù)增長5年后，2019年印度乘用車市場急轉(zhuǎn)直下，出現(xiàn)繼2013年后的再次下跌。

據(jù)印度汽車網(wǎng)站Autopunditz批發(fā)數(shù)據(jù)（不含豪華品牌），2019年印度乘用車總銷量為2,936,214輛，同比下跌12.4%，其中11月同比微跌0.5%至234,805輛。

其實(shí)，這樣的負(fù)增長早在預(yù)料之中。畢竟，2019年內(nèi)印度乘用車市場僅在10月微增長1.1%。在下跌的月份中，4月至9月的跌幅皆超過兩位數(shù)，其中7月和8月更是分別達(dá)30.3%和30.8%，如此大幅度的下跌，使得這兩個(gè)月的銷量均跌破20萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2018年同期的28萬輛。這意味著，僅7月和8月就造成了超過16萬輛的差距。

因此，盡管最后兩個(gè)月的跌幅均收窄至1%以內(nèi)，但2019年全年仍比2018年少41.4萬輛，這讓2019年成為近20年來印度乘用車跌幅最大的年份，跌幅遠(yuǎn)超此前2001年和2013年的個(gè)位數(shù)。

雖說，2019年印度乘用車市場才出現(xiàn)大幅下跌，但實(shí)際上2018年下半年其銷量就開始走跌。從近兩年的走勢來看，2018年下半年只有10月和12月維持正增長，然而適時(shí)各界更多是沉浸在印度乘用車市場再創(chuàng)新高的喜悅中，并沒有重視潛藏的危機(jī)。