8月，對歐洲車市而言也是不友好的。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）公布的新車銷量數(shù)據(jù)，上個月，歐洲乘用車新車注冊量為1,074,169輛，同比下滑8.6%，為2019年以來最大的跌幅。今年前8個月，歐洲乘用車注冊量為10,830,899輛，同比下跌3.2%。

一般情況下，8月并不是新車銷量旺季，尤其是在地中海國家。再者，ACEA認(rèn)為去年同期基數(shù)較高是一大重要原因。從2018年9月1日起，歐洲正式實(shí)施全球統(tǒng)一輕型汽車測試規(guī)程（WLTP）。為清空庫存，汽車制造商大打折扣，導(dǎo)致歐洲去年8月份的銷量同比勁增31.2%。與如此高的基數(shù)相比，今年8月份銷量就很難再實(shí)現(xiàn)同比增長。

從各個國家來看，歐洲5大汽車市場的8月銷量均出現(xiàn)下滑。其中，西班牙跌幅最大，為30.8%，法國為14.1%，而德國的跌幅相對較小，為0.8%。

8月份，眾多汽車品牌在歐洲的銷量出現(xiàn)了不同程度的跌幅。其中，日產(chǎn)月度銷量下跌48%，雷諾跌幅為38%，大眾品牌的銷量也出現(xiàn)了14%的跌幅。在豪華車品牌中，奔馳實(shí)現(xiàn)了13%的漲幅，而寶馬和奧迪則分別出現(xiàn)了8.4%和9.1%的跌幅；DS的注冊量同比上漲26%。