據(jù)報(bào)道，在德國(guó)汽車交貨量激增的情況下，5月歐洲汽車注冊(cè)量出現(xiàn)9個(gè)月以來的首次增長(zhǎng)。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)周二表示，5月歐洲的汽車銷量同比增長(zhǎng)0.04%至144萬(wàn)輛。其中歐洲最大的汽車市場(chǎng)——德國(guó)的汽車銷量同比大增9.1%，抵消了英國(guó)由于“脫歐”不確定性導(dǎo)致汽車銷量持續(xù)下滑的影響。

自去年8月以來，歐洲的汽車銷售一直處于低迷狀態(tài)，新的排放測(cè)試法規(guī)延伸至對(duì)英國(guó)“脫歐”日益加劇的擔(dān)憂。歐洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩后，汽車銷量開始出現(xiàn)劇烈波動(dòng)。銷量的疲軟也導(dǎo)致歐洲車商的利潤(rùn)下滑。

報(bào)道稱，歐洲最大的汽車市場(chǎng)得益于汽車制造商提供的大幅折扣，其中不乏用較舊的柴油汽車換更清潔的電動(dòng)汽車的措施，大眾和寶馬等公司還提供了每輛高達(dá)7500歐元(約8424美元)的購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)。

雖然出現(xiàn)了9個(gè)月以來的首次增長(zhǎng)，但歐洲的車企明年將面臨歐盟對(duì)二氧化碳排放更嚴(yán)格的規(guī)定，因此歐洲汽車銷量的好轉(zhuǎn)可能是短暫的。EvercoreISI分析師阿爾恩特·艾爾霍斯特·埃里溫上月在一份研報(bào)中表示，如無法在排放方面做出更多的改善，歐洲車企還將面臨330億歐元的罰款。