福特三季度凈利潤下滑37%

近期福特公布了第三季度財報。數(shù)據(jù)顯示，福特第三季度凈利潤下降至9.91億美元，遠低于去年同期的16億美元。

雖然福特的營收增長了3%至376億美元，但這主要得益于北美地區(qū)部分利潤較高的車型。

當?shù)貢r間10月24日，福特宣布，截止9月30日的季調后每股收益為29美分，低于上一年的44美分，同比下滑34%，略高于市場預期的28美分。

福特方面表示，首席執(zhí)行官哈克特的110億美元重組計劃將開始實施，希望投資者不要太過擔心。但實際上，福特自己已經(jīng)放棄了“到2020年將全球利潤率提高至8%”的目標。

福特在華業(yè)務虧近4億美元

關于此次利潤大幅下滑的原因，福特表示與中國市場的銷量不佳有關。畢竟，9月份福特在中國的銷量就下滑了43%。

事實上，除了北美業(yè)績比較亮眼(第三季獲利增長7.5%)以外，福特在其他市場的表現(xiàn)也并不樂觀。

具體數(shù)據(jù)顯示，福特在中國市場虧損3.78億美元，在南美市場虧損1.52億美元，在歐洲市場虧損2.45億美元，在中東和非洲盈利4700萬美元。

福特方面表示，整個行業(yè)的成本和不確定性增加，加上歐洲和中國業(yè)務的“意外惡化”，給整個汽車行業(yè)蒙上了陰影。

特朗普關(稅)重創(chuàng)福特

對于中國市場銷量的下滑，福特方面認為，其中一個重要因素就是特朗普提出的關(稅)。

福特首席財務官Bob Shanks對英國《金融時報》表示，目前征加的(關)稅已經(jīng)導致福特損失了約10億美元。

其中，有6億美元是因為汽車制造的兩種關鍵原材料——鋼鐵和鋁出現(xiàn)價格“泡沫”。還有2億美元，是福特決定停止在中國為美國市場生產緊湊型車型的取消成本。

除此之外，福特重組可能也是引發(fā)投資者憂慮的重要問題。目前，福特CEO哈克特和他的領導團隊正面臨著華爾街分析師的嚴格審 查，他們要求福特的重組計劃更加清晰。

陳安寧出任福特中國總裁兼CEO

10月24日，福特中國正式宣布，將福特中國升級成為獨立業(yè)務單元。此外，陳安寧將任職福特汽車公司集團副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官。

有分析認為，此舉可以視為福特正在對中國市場持續(xù)加碼，希望能借此提升其在中國市場的影響力，從而扭虧為盈。

畢竟，福特根本無法左右特朗普的任何決定，唯一能做的就是從重視中國市場、加速產品本地化進程開始，優(yōu)化中國市場的銷售和服務管理體系。

值得注意的是，有專業(yè)人士表示，福特中國的各種頑疾不是貼個創(chuàng)可貼就能痊愈的，想要盡快看見療效或者完全痊愈，可能并不容易。