北京時(shí)間11月22日晚間消息，中國汽車行業(yè)的高管及分析師們?nèi)涨氨硎荆捎跊]有購車激勵(lì)措施以及中國政府加緊信貸控制，預(yù)計(jì)明年中國汽車銷售增長情況將處于停滯不前狀態(tài)。而這將增加汽車制造商降低價(jià)格、改善售后服務(wù)的壓力。

　　參加本次廣州車展的汽車行業(yè)高管們表示，預(yù)計(jì)明年全球最大汽車市場—中國汽車市場需求量的增長率在3%至10%之間，預(yù)計(jì)今年中國汽車市場需求量的增長率在5%至6%之間，而2010年中國汽車市場需求量的增長率為33%。雖然在全球經(jīng)濟(jì)存在不確定性的情況下，中國汽車市場的近期前景不太樂觀，但汽車制造商們對(duì)中國市場的長期前景依然很有信心，這點(diǎn)從一些制造商之前所所宣布的一系列擴(kuò)張計(jì)劃便可以看出。

　　據(jù)悉，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司與豐田、本田及日產(chǎn)汽車公司都開展了合作。廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪表示：“今年中國汽車市場形勢(shì)非常艱難，這點(diǎn)從1月至10月的相關(guān)數(shù)據(jù)可以看出。”由于中國政府取消了對(duì)小型汽車的補(bǔ)貼，并且提高了汽車制造商可享受節(jié)能激勵(lì)計(jì)劃的條件。受此影響，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示今年10月中國汽車銷量僅增長1.4%，這使得今年前10個(gè)月中國汽車銷量增長率降至5.9%。曾慶洪表示，今年中國汽車銷量應(yīng)該會(huì)增長大約6%，2012年中國汽車銷量的增長率也應(yīng)該大致相同，“中國汽車銷售要受到包括銀行緊縮信貸等政府政策的影響，我們感到政府也在收緊經(jīng)銷商信貸以及汽車融資。重慶長安汽車(000625,股吧)(微博)總經(jīng)理張寶林則更為悲觀，他預(yù)計(jì)明年中國汽車銷量增長率僅為3%，預(yù)計(jì)今年中國汽車銷量為1850萬輛。

　　銷售增長減緩以及產(chǎn)能擴(kuò)大可能會(huì)導(dǎo)致一些汽車制造商降低價(jià)格，或者在售后服務(wù)方面增加投入以推動(dòng)銷售增長。價(jià)格競爭最為激烈的領(lǐng)域主要集中在那些價(jià)格在20萬元（約31500美元）或者更高的車型。部分汽車經(jīng)銷商表示，盡管它們沒有宣布降價(jià)，但是它們已開始采取現(xiàn)金回贈(zèng)優(yōu)惠政策。廣州明志汽車貿(mào)易有限公司的銷售經(jīng)理方沁涼表示，公司每售出一輛汽車將為消費(fèi)者提供2000-3000元的現(xiàn)金回扣。

　　第一上海證券首席策略師葉尚志（Linus Yip）表示，“在今年早些時(shí)候便已出現(xiàn)的價(jià)格競爭，將會(huì)作為清空存貨的一種方式而繼續(xù)存在。但由于汽車制造商已付出了更多努力以提高服務(wù)質(zhì)量，因此降價(jià)不會(huì)成為主旋律。目前在香港上市的一些中國汽車制造商的股價(jià)反映出汽車銷售增速有所減緩。”不過汽車行業(yè)高管及分析師表示，中國汽車市場的高檔車銷售增長情況則較好，部分原因是中國高端汽車市場最近才開始蓬勃發(fā)展。