中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：4月份，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成153.53萬輛和155.20萬輛，環(huán)比下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%。 4月份的國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量，為2009年2月以來27個(gè)月中的首次負(fù)增長(zhǎng)，也是金融危機(jī)以來我國(guó)汽車工業(yè)恢復(fù)增長(zhǎng)后的首次負(fù)增長(zhǎng)。

    “車市整體形勢(shì)不容樂觀，2011年全年產(chǎn)銷增長(zhǎng)可能達(dá)不到年初預(yù)計(jì)的 10%至15%。 ”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)今年首次公開表示出對(duì)汽車市場(chǎng)的擔(dān)憂。

    中汽協(xié)表示，目前影響汽車工業(yè)增長(zhǎng)的原因主要有：購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策的退出、燃油價(jià)格的不斷攀升和日本地震等。其中，日本地震影響在4月份顯得更為明顯。

    從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，4月份車市呈現(xiàn)三大特點(diǎn)：多數(shù)車型環(huán)比回落，乘用車和商用車產(chǎn)銷環(huán)比下降均超過10%；1.6升及以下乘用車市場(chǎng)份額環(huán)比下降明顯；乘用車自主品牌市場(chǎng)份額小幅回落，日系車市場(chǎng)份額下降明顯。

    其中，乘用車4月份產(chǎn)銷分別完成115.66萬輛和 114.23萬輛，環(huán)比下降 16.39%和15.23%，轎車等細(xì)分車型全部出現(xiàn)10%以上的下降。乘用車同比小幅增長(zhǎng) 1.19%和2.79%。商用車4月份產(chǎn)銷分別完成37.87萬輛和40.97萬輛，環(huán)比下降14.69%和14.81%，同比下降10.10%和7.84%。

    受購(gòu)置稅優(yōu)惠等鼓勵(lì)政策退出影響，1.6升及以下乘用車4月份銷售77.63萬輛，環(huán)比下降16.69%。1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為67.96%，環(huán)比下降1.19個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌也受購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策退出影響，乘用車自主品牌4月份共銷售50.23萬輛，環(huán)比下降19.28%，同比下降0.19%，占乘用車銷售總量的43.97%，占有率環(huán)比下降2.21個(gè)百分點(diǎn)，同比下降1.34個(gè)百分點(diǎn)。日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售19.13萬輛、19.60萬輛、12.52萬輛、9.63萬輛和3.12萬輛，分別占乘用車銷售總量的16.75%、17.16%、10.96%、8.43%和2.74%。日系車4月份受到地震較大沖擊，市場(chǎng)份額環(huán)比下降了3.25個(gè)百分點(diǎn)，同比下降了3.07個(gè)百分點(diǎn)。

    與國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)嚴(yán)峻的形勢(shì)相比，國(guó)內(nèi)車企出口呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。4月份國(guó)內(nèi)汽車出口再次超過6萬輛，達(dá)到6.75萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.09%，同比增長(zhǎng)69.74%。