根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年5月歐盟乘用車市場(chǎng)下降3%至911,697輛。歐盟四大主要市場(chǎng)中，西班牙（+3.4%）、意大利（-6.6%）、德國(guó)（-4.3%）和法國(guó)（-2.9%）。

盡管5月份汽車注冊(cè)量有所下降，但2024年前五個(gè)月的汽車注冊(cè)量仍增長(zhǎng)了4.6%，達(dá)到460萬(wàn)輛。歐盟最大的市場(chǎng)都表現(xiàn)出類似的表現(xiàn)，其中西班牙（+6.8%）、德國(guó)（+5.2%）、法國(guó)（+4.9%）和意大利（+3.4%）今年迄今為止均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

5月份，電動(dòng)汽車占?xì)W盟汽車市場(chǎng)的12.5%，低于去年的13.8%。與此同時(shí)，混合動(dòng)力汽車?yán)^續(xù)擴(kuò)大其影響力，市場(chǎng)份額從25%增長(zhǎng)到近30%。汽油和柴油汽車的總份額從52.1%下降到48.5%，目前占市場(chǎng)份額不到一半。

電動(dòng)車

5月，純電動(dòng)汽車(BEV)的注冊(cè)量下降12%至114,308輛，其總市場(chǎng)份額下降至12.5%。比利時(shí)（現(xiàn)在是BEV銷量第三大市場(chǎng)）和法國(guó)是僅有的兩個(gè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵市場(chǎng)，增幅分別為44.8%和5.4%。相比之下，德國(guó)（-30.6%）和荷蘭（-11.7%）上個(gè)月的銷量大幅下降。從1月到5月，共注冊(cè)了556,276輛新的純電動(dòng)汽車，比去年同期增長(zhǎng)了2%。

上個(gè)月，插電式混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量也下降了14.7%，其中兩個(gè)最大市場(chǎng)下降幅度較大：比利時(shí)（-36.6%）和法國(guó)（-19.4%）。德國(guó)小幅增長(zhǎng)1.7%，但這不足以抵消整體的負(fù)面趨勢(shì)。5月份，插電式混合動(dòng)力汽車占整個(gè)汽車市場(chǎng)的6.5%，售出59,333輛。

盡管整體市場(chǎng)下滑，但混合動(dòng)力汽車是唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，5月份汽車注冊(cè)量增長(zhǎng)16.2%，超過(guò)272,568輛。該細(xì)分市場(chǎng)的四大市場(chǎng)中，法國(guó)（+38.3%）、西班牙（+25.4%）和意大利（+7.4%）三個(gè)市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)，而德國(guó)則略有下降，降幅為0.7%。這一增長(zhǎng)推動(dòng)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)份額從2023年5月的25%上升至近30%。

汽油和柴油汽車

5月，汽油車銷量下降5.6%至323,551輛，法國(guó)（-20.3%）和西班牙（-1.8%）等主要市場(chǎng)銷量明顯下降。另一方面，意大利和德國(guó)的銷量分別增長(zhǎng)4.1%和2.1%。因此，與去年5月相比，汽油車市場(chǎng)份額從36.5%下降到35.5%。

柴油車市場(chǎng)跌幅更大，共售出118,733輛，降幅達(dá)11.4%，占市場(chǎng)比重達(dá)13%。意大利（-30.5%）、法國(guó)（-24.8%）和西班牙（-15.4%）等主要市場(chǎng)均出現(xiàn)大幅下滑。德國(guó)市場(chǎng)則小幅上漲3.2%。