據(jù)路透社網(wǎng)站報道，彭博新聞上周三披露，作為重組計劃的一部分，日產(chǎn)計劃削減28億美元的年度固定成本。面對企業(yè)盈利多年低迷的現(xiàn)狀，銷量下滑或使得日產(chǎn)的復(fù)蘇前景復(fù)雜化。

根據(jù)彭博社的報道，在連續(xù)三年盈利大幅下滑之后，日產(chǎn)將于當(dāng)?shù)貢r間5月28日宣布重組計劃，這是該公司為削減成本而做出的最新嘗試。

彭博社援引未透露姓名的消息人士稱，這家日本汽車制造商計劃削減包括營銷和研究在內(nèi)的固定成本。報道還指出，日產(chǎn)董事會尚未對計劃展開審查。

大多數(shù)汽車制造商都在為新冠病毒疫情帶來的巨額財務(wù)損失做應(yīng)對準(zhǔn)備，但日產(chǎn)的銷售和利潤其實在疫情爆發(fā)之前就已經(jīng)走入下坡路，這也迫使該公司放棄了前領(lǐng)導(dǎo)人卡洛斯·戈恩推行的激進(jìn)擴張計劃。

報道稱，日產(chǎn)還在考慮逐步淘汰在亞洲和俄羅斯市場苦苦掙扎的低成本Datsun品牌，另外擬關(guān)閉一條新的汽車生產(chǎn)線。日產(chǎn)發(fā)言人拒絕就該報道發(fā)表置評。

自2018年戈恩在日本因金融違規(guī)行為被捕以來，日產(chǎn)一直難以扭轉(zhuǎn)戈恩在任時所推動的公司激進(jìn)增長戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略讓公司的品牌變得廉價，并造成當(dāng)前汽車工廠產(chǎn)能利用率不足進(jìn)而耗損公司資金。

路透社此前報道稱，日產(chǎn)已經(jīng)承認(rèn)其必須成為一家規(guī)模較小、效率更高的汽車制造商，并計劃修復(fù)與經(jīng)銷商間的關(guān)系，更新產(chǎn)品線以重新獲得定價權(quán)和盈利能力。