據(jù)LMC Automotive數(shù)據(jù)顯示，2019年全球輕型車銷量同比下跌4.4%至90,265,508輛，在前五大單一的汽車市場(chǎng)中，中國(guó)跌8.3%，美國(guó)和日本皆下跌1.4%，印度也是負(fù)增長(zhǎng)，只有德國(guó)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。也正是在德國(guó)的拉動(dòng)之下，歐洲最主要的汽車市場(chǎng)——西歐的輕型車銷量也增長(zhǎng)0.8%，因此盡管東歐市場(chǎng)下跌2.7%，但歐洲的總銷量依舊略高于2018年。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布的更為詳盡歐盟（EU）和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA），即歐洲最主要的汽車市場(chǎng)（一般指代歐洲）數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年歐洲乘用車的銷量同比增長(zhǎng)1.2%至15,805,752輛，創(chuàng)下2012年以來(lái)的最高紀(jì)錄，其中12月的增幅達(dá)21.4%。

這一增幅基本與此前各大機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)一致。2019年年初，ACEA曾預(yù)測(cè)全年歐盟的汽車總銷量將同比增長(zhǎng)1%，IHS Markit也稱歐洲汽車銷量將小幅增長(zhǎng)1.3%，LMC Automotive也預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)0.9%的增長(zhǎng)。