在經(jīng)歷了3月的回落后，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)在4月又有所上升。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為61.0%，環(huán)比上升5.7百分點(diǎn)，同比上升6.47個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)位于警戒線之上。

流通協(xié)會(huì)方面表示，由于北方地區(qū)在4月進(jìn)入農(nóng)忙時(shí)節(jié)，農(nóng)村消費(fèi)者到店量減少，南方部分地區(qū)消費(fèi)者則受到傳統(tǒng)習(xí)俗影響，選擇不在4月購(gòu)車；此外，一些突發(fā)的維權(quán)事件使消費(fèi)者對(duì)4S店的信任度受到影響，4S店集客量下降；另有部分地區(qū)消費(fèi)者觀望國(guó)六車型切換政策，選擇持幣待購(gòu)。在這一系列因素的影響下，4月整體汽車市場(chǎng)需求及銷量均有所下降下降，從而導(dǎo)致了庫(kù)存預(yù)警指數(shù)的上升。

另?yè)?jù)流通協(xié)會(huì)方面分析，4月1日起實(shí)施的降稅政策使一部分經(jīng)銷商在資金條件允許的情況下，在3月多購(gòu)進(jìn)一些車輛，并盡量將發(fā)票開具時(shí)間推遲到4月，從而享受較低的稅點(diǎn)，此舉在一定程度上使4月銷量虛高，并造成庫(kù)存預(yù)警指數(shù)上升。

經(jīng)銷商推行庫(kù)存“熔斷”機(jī)制 5月市場(chǎng)預(yù)計(jì)稍有好轉(zhuǎn)

從庫(kù)存預(yù)警分指數(shù)來(lái)看，庫(kù)存指數(shù)、市場(chǎng)需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比下降；市場(chǎng)需求的分指數(shù)、銷量分指數(shù)有明顯上升。

從數(shù)據(jù)上看，4月北區(qū)庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為59.0%，東區(qū)指數(shù)為57.91%，南區(qū)指數(shù)69.8%，西區(qū)指數(shù)64.86%。分品牌來(lái)看，4與進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)較上月上升；其中豪華品牌庫(kù)存指數(shù)上升幅度較大，上升9.1個(gè)百分點(diǎn)。流通協(xié)會(huì)方面分析，該現(xiàn)象主要受“西安奔馳維權(quán)事件”影響所致。

整體來(lái)看，4月集客量、成交情況以及日均銷量等主要指標(biāo)均有明顯下降。流通協(xié)會(huì)方面表示，2019年以來(lái)，經(jīng)銷商對(duì)庫(kù)存非常敏感，并有相當(dāng)一部分經(jīng)銷商要實(shí)行對(duì)庫(kù)存的“熔斷”機(jī)制，當(dāng)4S店庫(kù)存達(dá)到一定水平時(shí)，經(jīng)銷商將無(wú)條件停止進(jìn)車——這也會(huì)導(dǎo)致廠家的庫(kù)存壓力進(jìn)一步加大——也反映出經(jīng)銷商對(duì)于市場(chǎng)預(yù)期的不樂(lè)觀。

“受小長(zhǎng)假利好因素的影響，4月份最后一周交易情況較好，有一個(gè)銷售的小高潮，”但對(duì)于5月汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，流通協(xié)會(huì)方面認(rèn)為，5月全國(guó)整體氣溫進(jìn)入春季，4S店到店人數(shù)預(yù)計(jì)比4月有所增加，市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)有些許好轉(zhuǎn)；但經(jīng)銷商對(duì)5月經(jīng)營(yíng)狀況的判斷仍比較謹(jǐn)慎，認(rèn)為5月和4月的情況相差不大。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）