據(jù)美國(guó)媒體消息，2019年年4月份，美國(guó)輕型車銷量132.9萬(wàn)輛，同比下滑2.3%。其中，轎車銷量同比下跌7.9%，而卡車銷量卻微增0.3%。其中豐田、底特律三巨頭福特、通用、克萊斯勒以及德系的奧迪、寶馬集團(tuán)和梅賽德斯奔馳均出現(xiàn)銷量下滑。盡管如此，日產(chǎn)、本田和現(xiàn)代汽車在整體負(fù)增長(zhǎng)的情況下依然實(shí)現(xiàn)了上漲。

上個(gè)月，經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后的年化銷售速率（SAAR）為1641萬(wàn)輛，不僅遠(yuǎn)低于彭博社分析師預(yù)期的1680萬(wàn)輛，亦是2014年2月份（1554萬(wàn)輛）以來(lái)的最低水平。

汽車市場(chǎng)研究公司Cox Automotive高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Charlie Chesbrough表示：“相關(guān)人士預(yù)測(cè)，汽車價(jià)格和借貸成本上漲可能會(huì)減消許多潛在買家的購(gòu)車意圖，從而遏制整體市場(chǎng)增速。正如今天公布的數(shù)據(jù)顯示的那樣，3月份令許多人驚喜的強(qiáng)勁銷量增勢(shì)在4月份被削弱了許多。即便是健康的就業(yè)環(huán)境和繁榮的股市也不足以提振銷量。”

在四月份銷量被公布之前，行業(yè)預(yù)測(cè)上增的汽車批發(fā)量將抵消零售量的下滑幅度，整體汽車銷量還是會(huì)實(shí)現(xiàn)小幅攀升。但分析師表示，實(shí)際的批發(fā)需求量卻低于預(yù)期。

分析師稱，盡管美國(guó)的失業(yè)率仍處于歷史低位，但利率上升和新車價(jià)格屢創(chuàng)新高持續(xù)抑制零售需求，使得更多的消費(fèi)者選擇購(gòu)買二手車。

由于退稅政策的到來(lái)，且天氣轉(zhuǎn)暖會(huì)吸引消費(fèi)者外出開車，四月份對(duì)新車銷售來(lái)說(shuō)是個(gè)關(guān)鍵的月份。美國(guó)第一季度新車銷量下滑了3.2%，此外一些汽車制造商和經(jīng)銷商也面臨著庫(kù)存增加的壓力，此類原因促使他們加大促銷力度，以在春季銷售旺季之際盡可能多的創(chuàng)造業(yè)績(jī)。

多數(shù)分析師預(yù)計(jì)，2019年美國(guó)輕型車銷量將自2014年以來(lái)首次跌破1,700萬(wàn)輛。截至四月底，今年輕型車?yán)塾?jì)銷量達(dá)5,318,209輛，同比下降3.0%。

J.D. Power預(yù)計(jì)，2019年美國(guó)汽車總銷量將達(dá)到1,690萬(wàn)輛。該公司表示，新車型的推出將在下半年提振銷量，此外近三分之二的新車型尚未推出，改款車型數(shù)量將比2018年增長(zhǎng)13%。（蓋世汽車）