11月份重卡銷量出現(xiàn)下滑，很多人由此看跌重卡市場(chǎng)，認(rèn)為重卡經(jīng)過這一年來的強(qiáng)勁增長已經(jīng)脫力，很可能會(huì)朝著狂跌的趨勢(shì)倒下去，這一說法可能過于草率。

首先，11月歷來是重卡市場(chǎng)淡季，臨近年底銷量一般情況下都會(huì)下降；

其次，去年921治超政策發(fā)布之后，車輛最大總質(zhì)量從55噸下降到49噸，市場(chǎng)運(yùn)力一下收緊，急需新的運(yùn)力補(bǔ)充；6X4牽引車憑借著3噸運(yùn)力優(yōu)勢(shì)炙手可熱，市場(chǎng)上出現(xiàn)一車難求的現(xiàn)象，也由此帶來牽引車市場(chǎng)長達(dá)一年的強(qiáng)勢(shì)增長。因此去年10、11、12三個(gè)月重卡銷量一漲再漲，創(chuàng)下歷年最高成績。在如此龐大的基數(shù)上，今年同比數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑實(shí)在再正常不過。

11月重卡銷量8.48萬輛，在歷史同期中排名第二

事實(shí)上，2010-2017年近八年11月的平均銷量是6.62萬輛，今年11月重卡銷量8.48萬輛，遠(yuǎn)高于這一平均銷量；且這一數(shù)據(jù)僅次于去年的9.2萬輛，在重卡同期歷史上排名第二，依然是一個(gè)非常高的銷量成績，甚至比2010年的80777輛仍然高出數(shù)千臺(tái)。

因此，雖然11月重卡同比下降7.7%，但是8.48萬輛的銷量已經(jīng)非常好，在重卡同期歷史上，同樣是一個(gè)很難逾越的成績。

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就過去兩年數(shù)據(jù)跟蹤結(jié)果顯示，重卡銷售線索走勢(shì)和全國重卡銷量走勢(shì)吻合度非常高。

截止到11月，全國重卡累計(jì)銷量104.82萬輛，累計(jì)增長59.39%。從重卡月度銷量走勢(shì)圖來看，2017年重卡月度銷量始終保持在一個(gè)比較高的水平。

2017年全國重卡銷售線索最高的省份是山東、河南、河北、江蘇、安徽、廣東等，這6大省份幾乎占去全國超過40%的銷售線索。事實(shí)上，這六大省在地理環(huán)境、交通位置、貨運(yùn)發(fā)展程度等方面也確實(shí)存在著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

那么這幾個(gè)省中最受用戶歡迎的重卡品牌有哪些呢？

山東：山東作為京津冀的“菜籃子”，加上本身臨近東部沿海，交通便利，物資豐富，堪稱國內(nèi)貨車第一大省。山東省最受用戶歡迎的重卡品牌依次是解放、重汽、福田、陜汽、東風(fēng)。除了解放、重汽作為山東本土品牌，近水樓臺(tái)先得月，福田、陜汽、東風(fēng)也都占有不小的市場(chǎng)份額。

河南：河南地處中國中東部，黃河中下游，主要憑借重要的交通樞紐位置和豐富的礦產(chǎn)資源成為國內(nèi)重要的貨車大省。河南最受用戶歡迎的重卡品牌是解放、陜汽、福田、重汽、東風(fēng)。

河北：河北作為首都北京的供給區(qū)以及京津冀圈的重要組成部分，河北貨車也是遍布全國。河北最受用戶歡迎的重卡品牌依次有解放、福田、陜汽、東風(fēng)、重汽。

江蘇：江蘇地處東部沿海，一向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，物資豐富，“三通一達(dá)”快遞體系全國知名，更有“江浙滬包郵”這一讓人眼紅的特殊待遇。江蘇最受用戶歡迎的重卡品牌是解放、福田、陜汽、重汽、東風(fēng)。

安徽：安徽同樣是全國知名的養(yǎng)車大省，尤其皖K貨車遍地都是。安徽最受用戶歡迎的重卡品牌是解放、江淮、福田、陜汽、重汽。解放卡車跨黃河、越長江，竟然擊敗了安徽本土品牌江淮，實(shí)力超凡。

廣東：作為中國的南大門，廣東因其卓越的地理位置、豐富的物資以及發(fā)達(dá)的物流運(yùn)輸同樣成為國內(nèi)的貨車大省之一。廣東最受用戶歡迎的重卡品牌是東風(fēng)、解放、福田、重汽、江淮。

可以看出，中國貨車需求量最大的省份幾乎被解放、東風(fēng)、重汽、陜汽、福田、江淮這六大品牌牢牢占據(jù)，尤其解放是前五大省份用戶的第一首選，占據(jù)了相當(dāng)大的市場(chǎng)份額?？梢娊夥抛鳛橹袊乜ń绲?ldquo;老大哥”，絕非浪得虛名。

還有不到20天2017年就結(jié)束了，各重卡廠家要么忙著準(zhǔn)備年會(huì)，要么忙于明年的排產(chǎn)計(jì)劃，最后一個(gè)月銷量或難出現(xiàn)大的驚喜。但是得益于前11個(gè)月的上佳表現(xiàn)，12月份重卡銷量不會(huì)出現(xiàn)大的滑坡，很可能是穩(wěn)步下滑。