今年4月份，國內(nèi)重卡市場共約銷售各類車輛10.3萬輛，比去年同期的6.89萬輛大幅增長50%，環(huán)比下降10%。這個同比增幅，跟3月份相比在伯仲之間——3月份，重卡市場銷車11.46萬輛，同比增長53%；1月份和2月份的同比增速則分別為125%和147%的增速。

值得一提的是，今年4月份10.3萬輛的銷售量，創(chuàng)下了2012年到2017年最近六年來的同期新高，并且逼近2011年同期（10.6萬輛）。

4月份重卡市場繼續(xù)旺銷，有幾個原因。

首先是傳統(tǒng)旺季的刺激和推動。由于春節(jié)后的固定資產(chǎn)投資啟動整體還算差強(qiáng)人意，因此，3、4月份的重卡市場旺季如期到來，并由此帶動了對自卸車等工程車以及與此相關(guān)的物流重卡的銷售，成為驅(qū)動市場發(fā)展的重要因素。

其次是2-4月份市場訂單和需求的疊加。今年1、2月份重卡市場增長如此迅猛，每個月的同比增速都超過100%，主要原因就是去年11月和12月份因為治超所帶來的未能完成的市場訂單。從去年10月份開始，受國家9.21治超新政實施的推動，公路運(yùn)力緊缺，重卡新車銷售迅猛攀升，重卡企業(yè)產(chǎn)能一度供不應(yīng)求，大量用戶訂單一直延續(xù)到今年1、2月份。直到今年3月份，隨著治超新政所帶來的市場景氣接近尾聲，眾多重卡企業(yè)和經(jīng)銷商終于“調(diào)轉(zhuǎn)車頭”，為完成春節(jié)后至今的新的需求訂單而開足馬力，這也為4月份市場的繼續(xù)大幅增長打下了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，5月份，受公路運(yùn)價持續(xù)下滑、煤炭運(yùn)輸旺季過去，以及固定資產(chǎn)投資并沒有預(yù)想中那么火爆等不利因素的影響，各地重卡市場終端需求已經(jīng)出現(xiàn)明顯的下降，但5月份依靠2-4月市場和用戶訂單的延續(xù)，銷量有較大可能繼續(xù)保持高位運(yùn)行甚至達(dá)到月銷8萬輛。預(yù)計6月份重卡行業(yè)將會出現(xiàn)比較明顯的環(huán)比下滑，從而引領(lǐng)整個市場進(jìn)入淡季。（第一商用車網(wǎng)）

2017年4月重卡市場銷量一覽（單位：輛）