數(shù)據(jù)顯示，2017年1月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車輛8.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，比去年同期的3.68萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)122%！這個(gè)銷量數(shù)值，也創(chuàng)下了最近六年來(lái)的1月份銷量歷史新高。上一次的歷史新高，發(fā)生在2011年，當(dāng)年1月份的銷量是8.5萬(wàn)輛。

1月市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng) 幾方面因素使然

1月份重卡市場(chǎng)出現(xiàn)較快增長(zhǎng)，在很多人的意料之中；但增長(zhǎng)幅度如此之大，又超出多數(shù)人的意料之外。從去年10月份至今，受國(guó)家治超新政實(shí)施的推動(dòng)，再加上煤炭市場(chǎng)補(bǔ)充庫(kù)存等因素的同時(shí)疊加，公路運(yùn)力緊缺，重卡新車銷售迅猛攀升，重卡企業(yè)產(chǎn)能一度供不應(yīng)求，車橋等關(guān)鍵零部件的供應(yīng)異常緊張。2016年四季度，重卡市場(chǎng)的銷售就達(dá)到23.68萬(wàn)輛，比上年同期凈增長(zhǎng)9.6萬(wàn)輛，增幅達(dá)到68%。

因此，1月份重卡市場(chǎng)繼續(xù)同比高速增長(zhǎng)，是去年四季度市場(chǎng)高漲勢(shì)頭的延續(xù)，交付的很多訂單，也是四季度供不應(yīng)求、未能完成的市場(chǎng)訂單。我們來(lái)看看去年四季度每個(gè)月有多猛，就能體會(huì)到1月份的增長(zhǎng)一點(diǎn)也不為過(guò)：2016年10月，新GB1589-2016和治超政策的實(shí)施初見(jiàn)效果，當(dāng)月市場(chǎng)銷售重卡新車6.96萬(wàn)輛，是最近六年來(lái)的歷史最高；11月，治超政策正當(dāng)時(shí)，公路運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性緊缺，物流客戶蜂擁而上買車，當(dāng)月重卡市場(chǎng)銷售達(dá)到9.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97%，這個(gè)月度銷量也創(chuàng)下了11月重卡市場(chǎng)銷售量的歷史新高——即使是2010年百萬(wàn)輛級(jí)的重卡市場(chǎng)，當(dāng)年11月銷量也才8.1萬(wàn)輛；12月重卡市場(chǎng)銷量達(dá)到7.53萬(wàn)輛，不算太高，但主要是因?yàn)椴糠种髁髌髽I(yè)“藏銷量”、2016年銷量太好、留點(diǎn)“余糧”到明年的原因所致。

與此同時(shí)，一部分企業(yè)把去年12月的部分銷量“挪到了”今年1月份，也在客觀上為1月份的大幅增長(zhǎng)添磚加瓦。

實(shí)際上，當(dāng)重卡市場(chǎng)連續(xù)幾個(gè)月高速增長(zhǎng)的同時(shí)，制造業(yè)PMI采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)也連續(xù)幾個(gè)月處于擴(kuò)張期，從而為重卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)做了最好的注解，也證實(shí)了重卡市場(chǎng)的上漲并非“虛胖”，而是有實(shí)際需求作支撐的。從2016年10月份開(kāi)始，制造業(yè)PMI指數(shù)就在51以上，在11月份達(dá)到最高的51.7，即使是春節(jié)的1月份，PMI也有51.3，可別小看這個(gè)51.3，2012年以來(lái)的最近幾年，1月份的PMI都沒(méi)有超過(guò)50。