眼下正值汽車市場的金九銀十季，汽車企業(yè)頻頻拿出各種鉅惠政策刺激市場中眾多的待購用戶群體。而國內的商用車行業(yè)在經(jīng)過前幾年的“冬季蟄伏”之后，今年商用車市場整體均呈現(xiàn)出復蘇，其中1-7月，商用車市場累計銷售203.71萬輛，同比增長2.41%，重卡、輕卡以及小微卡等車型的銷量同比去年同期均有不同程度的上升。

皮卡市場前瞻 或將迎新一輪銷量增長

從今年5月開始，國內皮卡車型的單月銷量同比去年同期均有著不同程度的上漲，并且筆者猜測國內皮卡車型銷量的上漲將會持續(xù)到今年年末。同時，近期筆者根據(jù)國家相關行業(yè)的政策信息報道，國內的皮卡市場或將真正步入銷量的快速增長期。

快遞行業(yè)迅猛增長 政策傾斜有導向

1-8月份全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成182.7億件，同比增長55%；業(yè)務收入累計完成2343.6億元，同比增長43%；其中，同城業(yè)務收入累計完成333.3億元，同比增長41.3%；異地業(yè)務收入累計完成1251.2億元，同比增長39.2%。

與此同時，去年國務院發(fā)布《國務院關于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》中著重強調，加強村鎮(zhèn)末端配送設施建設，健全農(nóng)村物流網(wǎng)絡體系和加強農(nóng)產(chǎn)品物流設施建設，提升農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流水平。同時，今年國內各省份針對物流行業(yè)均推出了相應的政策支持。

快遞行業(yè)的飛速發(fā)展為皮卡車型帶來了新的機遇，尤其是近年來同城業(yè)務的提升，或將使皮卡成為同城快遞的主力軍。同時，隨著國家對于快遞用車的促進和規(guī)范，未來皮卡將成為物流運輸行業(yè)的主力車型之一。

能源需求提升 傳統(tǒng)行業(yè)用車或增加

近幾年來國家相關部門對于能源產(chǎn)業(yè)的調控越趨嚴格，不過從今年3月開始國內的煤價飛速增長，半年的時間煤炭的價格幾乎是翻了一番。同時，另根據(jù)相關的報道顯示，A股上市的26家煤企中，2016年上半年合計凈利潤為103.64億元，同比增長27.83%；而與去年全年相比，其凈利潤增幅更高達5.71倍。

煤炭價格的飛升使煤炭企業(yè)的盈利不斷提升，并且在國家調控的前提下，國內的煤炭產(chǎn)量也在不斷增長，這或將增加其對于商用車的需求。同時，近年來國家還大力扶持太陽能以及風能等其他新能源。國家能源需求的不斷提升以及新能源的不斷發(fā)展為國內的商用車帶來眾多機遇，作為商用車型之一的皮卡同樣也不例外。

行業(yè)采購增加 國家政策放寬

除了能源行業(yè)的需求增加對于國內皮卡車型銷量的提升有著促進作用，今年國內皮卡企業(yè)還連續(xù)不斷的收到了政府機關采購以及大型企業(yè)用車采購的訂單。同時，伴隨著國內皮卡企業(yè)研發(fā)新能源皮卡車型的熱潮不斷高漲，新能源型皮卡在未來也將成為大批訂單采購的熱門車型。

行業(yè)政策方面，今年是國內皮卡市場解禁試點的第一年，該政策推出后可以刺激國內汽車用戶對于皮卡車型的用車需求。同時，今年下半年國家相關部門也是首次發(fā)聲，未來包括皮卡車型在內的多種商用車型或將取消營運證。國家對于皮卡車型的行業(yè)政策不斷放寬，也讓皮卡的春天即將真正到來。

2016年年初國內的皮卡市場延續(xù)了去年低迷，從今年第二季度開始，國內的皮卡市場逐漸發(fā)力，市場銷量不斷攀升。隨著未來國內皮卡市場的利好因素不斷增多，今年或將成為國內皮卡車型新一輪銷量增長的元年，國內的皮卡車型或將真正引來新的跨越式發(fā)展。（中國汽車網(wǎng)）