據(jù)彭博社報告，日本公司正在計算英國脫歐帶來的成本增長。在英國決定脫歐后，日元持續(xù)飆升，導(dǎo)致年度利潤收益前景出現(xiàn)四年來的首次下挫。

以豐田汽車公司為例，自6月23日英國進行脫歐公投起，公司對凈收入的平均預(yù)測值已滑落至165億美元，四位分析師均下調(diào)了4月1日起始的第一財年的預(yù)期值，平均降幅高達23億美元。公投結(jié)果公布后，日元暴漲，飆升至18年的最高值，2016年美元兌日元漲幅高達17%，在所有發(fā)達國家中，日元飆升最高。

在英國全民公投表決推高日元后，分析師們也下調(diào)了對日產(chǎn)汽車和日本佳能利潤的預(yù)期值，削減了海外收入的貨幣價值。英國脫歐后，人們對增長感到擔(dān)憂，貨幣收益因出口收益而蒙上了一層陰影。日本首相安倍晉三（Shinzo Abe）采取量化寬松貨幣政策將以解決國內(nèi)通貨緊縮，日元飆升后，這一切或許成為泡影。

日本宏觀經(jīng)濟顧問公司（Japan Macro Advisors）首席經(jīng)濟學(xué)家大久保卓治（Takuji Okubo）稱：“安倍經(jīng)濟學(xué)該結(jié)束了，日元升值將會是英國脫歐后對日本的最大沖擊。日本企業(yè)利潤將會下滑，至于下滑的幅度則取決于日元的升值幅度。若美元兌日元飆升至90，那么將存在極大的風(fēng)險。”

日本大和證券集團（Daiwa Securities Group Inc.）預(yù)計，排名日本前200家大型企業(yè)的本財年收益將下跌3.6%，這是今年基于美元兌日元均值（100）及歐元兌日元均值（115）的基礎(chǔ)上得出的。

高盛集團派遣了分析師團隊進入豐田，由湯澤康太（Kota Yuzawa）領(lǐng)導(dǎo)，他在報告中寫到：“在日元與其他數(shù)個外幣兌換中，日元呈現(xiàn)走強，這進一步壓垮了日本制造業(yè)的收益。英國脫歐后，我們對高盛公司作出的預(yù)測值進行了修訂。”

高盛將豐田本財年營業(yè)收入預(yù)測值下調(diào)了21%，降至1.78萬億日元（約合174億美元）。

豐田表示其應(yīng)對辦法是確保在日本投產(chǎn)300萬輛汽車，原生產(chǎn)目標(biāo)保持不變，不論經(jīng)營環(huán)境波動幅度有多大，匯率等短期因素均不會其產(chǎn)量造成影響。

日產(chǎn)表示其渴望匯率能夠保持穩(wěn)定，公司一直致力于打造一個盡可能不受匯率波動影響的企業(yè)結(jié)構(gòu)。

鈴木汽車公司則表示，印度盧比和歐元對其收益造成的沖擊最大。公司負(fù)責(zé)海外銷售業(yè)務(wù)的企業(yè)董事Takashi Iwatsuki稱“我們正通過進一步削減成本和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)量來應(yīng)對日元走強。”

位于東京的亞特蘭提斯投資研究公司（Atlantis Investment Research Corp）的主席Edwin Merner稱：“若貴公司在做出口業(yè)務(wù)，那么就會陷入困境。若在兩三年內(nèi)匯率變動緩慢，則有時間作出調(diào)整。然而，如果匯率變動非常快，就像最近這樣，將無法快速作出應(yīng)對，情況就會很嚴(yán)重。”（蓋世汽車）