據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，受東南亞地區(qū)最大車(chē)市印度尼西亞的持續(xù)疲軟拖累，2015年六大東南亞國(guó)家新車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)下滑5%到300萬(wàn)至305萬(wàn)輛。

2015年11月，印尼新車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第15個(gè)月同比萎縮，下降5%至86,979輛。雖然這在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)衰退中屬略微下降，不過(guò)市場(chǎng)前景依然不可預(yù)測(cè)。緩慢的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍壓制消費(fèi)者信心，印尼盧比價(jià)格疲軟更增加了人們對(duì)汽車(chē)價(jià)格上漲的擔(dān)憂。大部分人認(rèn)為實(shí)質(zhì)性的復(fù)蘇不太可能。

泰國(guó)11月新車(chē)銷(xiāo)量同比提升了5%至76,426輛，這是該國(guó)車(chē)市連跌31個(gè)月以來(lái)的首次同比增長(zhǎng)。其中SUV銷(xiāo)量較去年同期增長(zhǎng)了3倍，主要是由于1月份政府推出了基于碳排放的新汽車(chē)稅收系統(tǒng)，引起消費(fèi)者提前購(gòu)買(mǎi)。因此也有分析師指出，稅收的上漲將導(dǎo)致1噸皮卡以及部分SUV價(jià)格的上漲，新車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì)轉(zhuǎn)入下跌趨勢(shì)。

去年11月馬來(lái)西亞汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第四個(gè)月上漲，同比提升1%至56,092輛。當(dāng)?shù)乇就疗放迫鐚汄v（Proton）銷(xiāo)量堪憂，而日本本田和豐田汽車(chē)銷(xiāo)量均呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，支撐著整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)。

菲律賓延續(xù)了39個(gè)月的連續(xù)增長(zhǎng)，11月新車(chē)銷(xiāo)量同比勁增22%。越南銷(xiāo)量11月激增86%，新加坡飆升1.1倍。

截至2015年11月，前11個(gè)月這六個(gè)國(guó)家總銷(xiāo)量同比下降5%至279萬(wàn)輛。其中印度尼西亞、泰國(guó)和馬來(lái)西亞銷(xiāo)量下滑，其余三個(gè)國(guó)家銷(xiāo)量均上漲。（蓋世汽車(chē)）