2015年，國內(nèi)汽車市場進入了緩慢增長的新常態(tài)，汽車市場產(chǎn)銷量增幅連續(xù)下滑。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚預(yù)測，2015年汽車市場增長率在3%左右。而中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光表示，未來幾年汽車市場可能會面臨3%，甚至更低的增長率。

但與此同時，新能源汽車和自主品牌汽車的發(fā)展成為汽車市場中的亮點。 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年以來，雖然國內(nèi)汽車市場增速持續(xù)下滑，但自主品牌汽車的市場份額卻在持續(xù)增長。從2015年1月到11月，國 內(nèi)汽車市場的自主品牌汽車市場份額連續(xù)11個月保持增長態(tài)勢。而中國新能源汽車產(chǎn)銷2015年也超過美國成為全球第一大新能源汽車市場。

針對這種情況，汽車企業(yè)也將新能源和自主品牌作為未來發(fā)展的重要方向。例如，在2011年，北汽集團董事長徐和誼就提出，未來十年是中國汽車行業(yè)的“淘汰 賽”階段，行業(yè)將出現(xiàn)劇烈整合，自主品牌和新能源汽車將成為未來發(fā)展的重要方向。也正是處于這樣的戰(zhàn)略考慮，兩年前，北汽集團從自主品牌發(fā)展的實際出發(fā)， 與昌河汽車進行重組，啟動實施“雙品牌”戰(zhàn)略。

“新常態(tài)”帶來了汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，對于汽車企業(yè)來說，市場增速的放緩是壓力同時也是機遇。汽車業(yè)內(nèi)專家陳光祖表示，自主品牌、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等因素將為微增長的汽車市場帶來新鮮血液。（經(jīng)濟參考報）