7月8日，國機汽車股份有限公司發(fā)布《2015年上半年中國進口汽車市場報告》(以下簡稱‘報告’)，報告指出中國進口汽車市場正面臨嚴峻形勢，需求呈現大幅 下滑態(tài)勢。前5個月海關累計進口汽車43.8萬輛，同比下滑22.3%；進口車累計銷量則同比下滑21.2%。報告還分析指出，2015年下半年進口汽車 市場需求下滑壓力仍然較大，市場形勢難言企穩(wěn)，或將繼續(xù)惡化。

報告指出，前5個月海關累計進口汽車43.8萬輛，同比下滑22.3%；同期進口車累計銷量則同比下滑21.2%。1-5月經銷商交付客戶進口 車37.98萬輛，同比負增長21.2%；1-5月進口車市場銷售上牌51.1萬輛，同比下滑9.1%(交付與上牌量的差距主要因統(tǒng)計口徑不同，其中整車 銷售數據不包括平行進口汽車市場數據，且時效性為當月數據；上牌數則包括平行進口汽車銷量，且時效性一般延遲1-2個月)。

分品牌來看，2015年上半年，在進口量前十名品牌中，除奔馳、保時捷有所增長外，其他品牌均出現下滑，其中路虎、大眾、奧迪和雷諾品牌下滑均 超過40%。而從實際銷售層面來看，隨著市場規(guī)?？s小及市場調整深入，進口汽車市場競爭不斷加劇，進口車行業(yè)競爭格局變化較大：寶馬和奔馳穩(wěn)居前兩名，第 二集團競爭激烈，路虎排名下滑明顯，Jeep品牌排名有所提升。

報告還分析指出，2015年下半年進口汽車市場需求下滑壓力仍然較大，市場形勢難言企穩(wěn)，或將繼續(xù)惡化。同時，隨著行業(yè)結構調整的繼續(xù)深化，行 業(yè)面臨更嚴峻的變革壓力。國機汽車股份有限公司市場部高級經理王存表示：“從今年初開始，各個進口汽車品牌就開始對從去年下半年起逐漸高走的庫存進行調 整，目前已經進入深度調整期。”

另據中國汽車流通協會的數據統(tǒng)計，由于銷量放緩，5月份進口車的經銷商平均庫存天數達到了143天，遠高于正常的24到36天。而為了提振銷量，進口車經銷店5月份給出的折扣達到創(chuàng)紀錄的12%。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅接受媒體采訪表示，從目前的市場情況來看，價格杠桿用在進口車上效果并不明顯。進口車單車價格較高，即便降價銷 售，依然比合資車、國產車貴很多，難以拉動銷量。另外，降價還減少了經銷商的利潤，使部分經銷商日子更難過。而廠家?guī)徒涗N商渡過難關的主要辦法還是降低銷 量目標，并制定符合市場實際的目標，價格上則允許經銷商根據市場實際自主變動為宜。（中新網）