2015年2月份，俄羅斯市場輕型車的新車銷量同比暴跌37.9%，因西方制裁和經濟不景氣導致車市狀況進一步惡化。繼去年10月之后再度出現中國車企銷量歸零的情況，有銷量的自主品牌也都基本遭遇兩位數比例跳水。
俄車市暴跌近四成
根據AEB歐洲商會數據，2015年2月份俄羅斯市場總計銷售了128,298輛輕型車新車，對比2014年2月份的206,526輛，同比大幅滑坡37.9%。去年12月，俄車市結束了連續(xù)12個月滑坡，同比小幅增長2.4%至270,653輛。隨即今年1月輕型車注冊銷量為115,390輛，較2014年1月份的152,662輛同比跌落24.4%。
俄羅斯車市的表現同政治環(huán)境和宏觀經濟密切相關。油價驟跌對身為石油輸出大國的俄羅斯實為重創(chuàng)，同烏克蘭之間的沖突又導致西方采取政治經濟制裁，原本脆弱的經濟受到沖擊愈發(fā)嚴重，盧布匯率劇烈波動。去年12月俄羅斯消費者一度樂意購置汽車等大宗商品，使得車市短期回升，然而之后購買意愿回歸冷淡，貨幣危機有限的提振反作用消失殆盡，車市再度一落千丈。
1至2月份，俄羅斯車市輕型車累計銷量243,826輛，幾乎和往年一個月銷量相當，較之去年同期的359,188輛，同比下滑32.1%。
2014年全年銷量從2,491,404輛同比下滑10.3%至2,777,547輛。普華永道預測稱，2015年俄羅斯車市銷量將在152萬輛至175萬輛之間，較2014年的234萬輛（編者注：同AEB數據有所差異），年銷量同比跌幅將從10%擴大到25%至35%。也就是說，俄車市可能今年崩落三分之一左右。
中國車企再度集體跳水
俄羅斯是中國主要汽車出口對象之一，過去幾年里曾經是中國車最大出口市場。然而俄羅斯車市受創(chuàng)對中國自主品牌出口業(yè)務造成了明顯的負面影響。之前中國車在當地表現往往好于整體市場，今年2月則集體暴跌，且幅度遠超俄車市平均水平。
三家自主品牌2月在俄羅斯沒有銷量，包括長安、納智捷和一汽。去年10月比亞迪在俄銷量也曾經歸零，2月則甚至沒有進入歐洲商會汽車銷量數據單。
在俄羅斯業(yè)務規(guī)模較大的中國自主品牌主要是力帆、奇瑞、吉利和長城四家，2月都遭遇50%以上的暴跌。
力帆2月銷量721輛，2014年2月銷量1,548輛，同比下跌53.4%，市占率從0.7%降低至0.6%；前兩個月銷量1,484輛，2014年同期銷量2,666輛，同比下跌44.3%，市占率從0.7%降低至0.6%。
吉利2月銷量681輛，2014年2月銷量1,687輛，同比下跌59.6%，市占率從0.8%降低至0.5%；前兩個月銷量1,131輛，2014年同期銷量2,845輛，同比下跌60.2%，市占率從0.8%降低至0.5%。
奇瑞2月銷量402輛，2014年2月銷量1,709輛，同比下跌76.5%，市占率從0.8%降低至0.3%；前兩個月銷量770輛，2014年同期銷量2,846輛，同比下跌72.9%，市占率從0.8%降低0.3至%。
在俄羅斯業(yè)務規(guī)模較大的中國自主品牌主要是力帆、奇瑞、吉利和長城四家，2月都遭遇50%以上的暴跌。
力帆2月銷量721輛，2014年2月銷量1,548輛，同比下跌53.4%，市占率從0.7%降低至0.6%；前兩個月銷量1,484輛，2014年同期銷量2,666輛，同比下跌44.3%，市占率從0.7%降低至0.6%。
吉利2月銷量681輛，2014年2月銷量1,687輛，同比下跌59.6%，市占率從0.8%降低至0.5%；前兩個月銷量1,131輛，2014年同期銷量2,845輛，同比下跌60.2%，市占率從0.8%降低至0.5%。
奇瑞2月銷量402輛，2014年2月銷量1,709輛，同比下跌76.5%，市占率從0.8%降低至0.3%；前兩個月銷量770輛，2014年同期銷量2,846輛，同比下跌72.9%，市占率從0.8%降低0.3至%。
長城2月銷量402輛，2014年2月銷量1,402輛，同比下跌71.3%，市占率從0.7%降低至0.3%；前兩個月銷量807輛，2014年同期銷量2,334輛，同比下跌65.4%，市占率從0.6%降低至0.3%。
后進入者中，華晨上個月銷量144輛，前兩個月241輛；江淮上個月38輛，前兩個月53輛。
北汽2月銷量24輛，2014年2月銷量118輛，同比下跌79.7%；前兩個月銷量53輛，2014年同期銷量231輛，同比下跌77.1%。
海馬2月銷量20輛，2014年2月銷量21輛，同比下跌4.8%；前兩個月銷量61輛，2014年同期銷量41輛，同比增長48.8%。
福田2月銷量3輛，2014年2月銷量3輛；前兩個月銷量4輛，2014年同期銷量5輛，同比下跌20%。（蓋世汽車網）
