2015年2月10日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在京召開，會議公開了2015年1月份汽車工業(yè)產銷數(shù)據。1月份，貨車產銷26.76萬輛和23.29萬輛，環(huán)比下降4.32%和16.54%，同比下降10.97%和12.06%，產銷下降明顯。

1月份貨車銷量23.29萬輛，同比下降12%

2015年1月份，商用車生產31.77萬輛，環(huán)比下降8.50%，同比下降6.76%；銷售28.16萬輛，環(huán)比下降19.32%，同比下降9.04%。其中，貨車產銷26.76萬輛和23.29萬輛，環(huán)比下降4.32%和16.54%，同比下降10.97%和12.06%。

1月份重卡銷量4萬輛，同比下降21.63%

在細分市場上，重型貨車產銷4.96萬輛和4萬輛，環(huán)比下降9.25%和28.85%，同比下降20.99%和21.63%；

中型貨車產銷1.72萬輛和1.31萬輛，環(huán)比下降15.75%和32.30%，同比下降21.41%和29.86%；

輕型貨車產銷15.26萬輛和13.31萬輛，產量環(huán)比增長2.74%，銷量下降12.92%，同比下降9.99%和11.97%；

微型貨車產銷4.82萬輛和4.67萬輛，環(huán)比下降14.07%和7.79%，同比增長3.97%和6.33%。

2015年貨車市場不樂觀，中高端卡車是市場發(fā)展的主流

針對1月份貨車銷量同比下降12%、重卡銷量下降21.63%這一數(shù)據結果，咱們卡車之家的記者對2015年重卡市場能否實現(xiàn)“微增長”表示擔心，并就此咨詢了中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚。

董揚說，2015年貨車市場主要受兩大因素影響。

一是“新常態(tài)”環(huán)境下經濟下行，增速放緩，煤炭、鋼鐵等基建投入縮減。由此貨運市場需求不可避免的隨之收縮，貨車銷量也會有一定程度的下降。

二是國四車型升級換代。國四車在配置方面有了一定的改進和提升，價格也存在20%-30%的增加，這在一定程度上會影響用戶的置換積極性；且市場對產品的升級換代需要一個接受的過程。所謂“牽一發(fā)而動全身”，要想徹底完成國四車型升級，抓住這個過渡期很重要。

他期待2015年貨車銷量能與去年持平，最好能實現(xiàn)“微增長”。

另外，董揚表示，卡車中高端化是市場發(fā)展的主流方向。過去，我國卡車市場主要靠引進技術求發(fā)展，現(xiàn)在則需要與更優(yōu)秀的公司合資合作來獲得進一步的提升。前段時間東風和沃爾沃的合資更是有力的說明了這一點。（卡車之家）