11月車市銷量先低后平

11月車市先低后平，根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，11月中國(guó)廣義乘用車銷量171.01萬輛，同比增長(zhǎng)5.0%，累計(jì)總產(chǎn)量 1692.44萬輛，同比增10.3%；狹義乘用車銷售164.67萬輛，同比增長(zhǎng)8.8%；SUV銷量38.73萬輛，同比增長(zhǎng)38.8%；轎車銷量 106.66萬輛，同比下滑2.6%。

由于10月零售增13.3%超預(yù)期，且11月初華北環(huán)保壓力較大，11月初車市走勢(shì)出現(xiàn)同比偏弱的負(fù)增長(zhǎng)。雖然今年長(zhǎng)假年末控制產(chǎn)銷節(jié)奏的情況明顯少于去年，但11月零售偏弱導(dǎo)致批發(fā)也稍低于預(yù)期。

11月后半期，銷量有所回升。政策環(huán)境利好，降息緩解了經(jīng)銷商的融資壓力，也增加了消費(fèi)信貸的降息促銷效果。節(jié)能車補(bǔ)貼的增量效果逐步顯現(xiàn)，自主品牌A/A0級(jí)車已經(jīng)體現(xiàn)復(fù)蘇跡象，自主品牌在經(jīng)歷了連降之后也觸底反彈，增勢(shì)不小。

2014年汽車消費(fèi)新動(dòng)向

通過11月的銷量數(shù)據(jù)我們可以看出，SUV還在持續(xù)走熱，轎車份額不斷的被SUV蠶食。但是，這種現(xiàn)象只是暫時(shí)的，根據(jù)《汽車消費(fèi)行為調(diào)查》中消費(fèi)者計(jì)劃購(gòu)買車型歷年變化的數(shù)據(jù)顯示，SUV熱潮已經(jīng)出現(xiàn)了減退的勢(shì)頭，緊湊型、小型車關(guān)注在上升。

11月自主品牌A/A0級(jí)車復(fù)蘇，自主品牌在經(jīng)歷連降之后，還是憑借廉價(jià)小型車觸底反彈。盡管自主品牌近年來一直在嘗試突破品牌瓶頸，但就消費(fèi)者的認(rèn)知而言，自主品牌還是處于低價(jià)區(qū)。

在自主品牌經(jīng)歷了12連降之后，很多品牌也開始反思，向上之路還是要走，但是也不能揠苗助長(zhǎng)。雖然今年自主品牌從產(chǎn)品到營(yíng)銷到品牌都有所提升，但還未突破消費(fèi)者對(duì)其固有的看法，品牌形象的建立還需努力。

2015車市增速將達(dá)10%

根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的預(yù)測(cè)，2015車市增速將達(dá)10%。2015年中國(guó)GDP在7.3%左右的穩(wěn)定狀態(tài)，居民消費(fèi)水平平穩(wěn)增長(zhǎng)推動(dòng)的新購(gòu)和增購(gòu)均有小幅增長(zhǎng)，15年車市面臨諸多有利因素。

2015年春節(jié)晚，帶來1-2月節(jié)前銷量增長(zhǎng)較好，而且15年底節(jié)能車補(bǔ)貼政策推出必然帶來年末搶購(gòu)潮。而且近期的豪車國(guó)產(chǎn)化浪潮也推動(dòng)國(guó)產(chǎn)車的擴(kuò)容，幾家有潛力的豪車品牌國(guó)產(chǎn)必然帶來豪車增量，豪華車國(guó)產(chǎn)化也成為大趨勢(shì)。

2014年底的廣州車展上，不少的車企推出了SUV的新品。自主品牌也在SUV領(lǐng)域動(dòng)作不小，2014年自主品牌推出了10多款新品，更是推動(dòng) SUV市場(chǎng)自主品牌份額達(dá)到49%的高位。2015年的低油價(jià)和2014年底推出的諸多SUV新車也將推動(dòng)SUV熱銷潮的延續(xù)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）