據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，由于政府為了刺激需求而降低了機(jī)動(dòng)車消費(fèi)稅，各車企在這一市場已經(jīng)持續(xù)8個(gè)月未上調(diào)車型售價(jià)。

印度最大車企瑪魯?shù)兮從咀匀ツ?2月以來一直沒有提高售價(jià)，而現(xiàn)代汽車最近一次在印度漲價(jià)則是在2月份政府降低消費(fèi)稅之前。

今年2月份4%-6%的減稅政策使印度車市的需求大大增長，終于挽回兩年以來持續(xù)下滑的局面，同時(shí)該政策也間接幫助政府抑制了車市售價(jià)的上漲。

信息咨詢公司IHS Automotive首席分析師Amit Kaushik表示，“10年以來最差的經(jīng)濟(jì)環(huán)境讓車企不得不重新思考他們在印度的全盤計(jì)劃。而且價(jià)格戰(zhàn)恰恰是狂歡的反面，目前沒有哪個(gè)品牌愿意因此而降低他們在這個(gè)市場的定位。”

得益于政府的減稅措施，印度車市已經(jīng)開始回升，本財(cái)年上半年（4月-9月）印度乘用車銷量達(dá)到88萬輛，同比增長4.1%。各車企通過提供更多的優(yōu)惠以吸引顧客，現(xiàn)在正在觀望12月之前是否會(huì)確定減稅政策將繼續(xù)施行。

瑪魯?shù)兮從疽幻吖鼙硎荆?ldquo;今年的平均優(yōu)惠水平比去年高出了近20%，但我們?nèi)匀槐苊馓岣呤蹆r(jià)，因?yàn)檫@會(huì)降低顧客的消費(fèi)欲，而且將消費(fèi)稅轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上會(huì)有道德上的壓力。”大多數(shù)車企希望減稅政策能夠繼續(xù)實(shí)行，保持目前穩(wěn)定的價(jià)格以及積極的市場狀態(tài)。