由于汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展以及市場(chǎng)需求的極速提高，汽車制造商們?yōu)榱双@得更多的盈利，而紛紛選擇在其他國家選址建廠。然而，近日，據(jù)德國媒體報(bào)道，或因進(jìn)口關(guān)稅降低等因素，汽車制造商們正在考慮關(guān)閉俄羅斯市場(chǎng)的工廠。

為了提高盈利，降低生產(chǎn)成本，德國、日本等國家制造商都開始在海外設(shè)立工廠。當(dāng)然，制造商們?cè)谶x址時(shí)主要考慮兩個(gè)前提條件：一是海外市場(chǎng)對(duì)相應(yīng)車型有很大的需求；二是在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的成本要比引進(jìn)車型便宜。早前，俄羅斯市場(chǎng)不論是在市場(chǎng)需求以及當(dāng)?shù)厣a(chǎn)成本上都十分符合制造商們的設(shè)想，因此各大制造商們都在俄羅斯經(jīng)營自己的工廠。

然而，俄羅斯市場(chǎng)目前情勢(shì)急劇變化。五月以來，俄羅斯市場(chǎng)銷量下降了近6%。專家們甚至預(yù)測(cè)，到今年年底，俄羅斯市場(chǎng)銷售情況更是會(huì)下跌三分之一。這也就意味著，俄羅斯這一新興市場(chǎng)的銷量將不會(huì)再達(dá)到2013年360萬輛的水平，而只會(huì)達(dá)到200萬輛左右。

世界貿(mào)易組織認(rèn)為，在未來幾年內(nèi)，俄羅斯的進(jìn)口關(guān)稅將降低，這么一來在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行生產(chǎn)就似乎不再值得投資。而且，制造商們很有可能開始考慮關(guān)閉工廠事宜。當(dāng)然，到底哪些制造商會(huì)第一個(gè)出來關(guān)閉其在俄羅斯的生產(chǎn)設(shè)施，還有待觀察。