中國汽車工業(yè)協(xié)會6月數(shù)據(jù)顯示，汽車生產(chǎn)185.56萬輛，環(huán)比下降6.08%，同比增長10.83%；銷售184.58萬輛，環(huán)比下降3.42%，同比增長5.23%。其中：乘用車生產(chǎn)159.90萬輛，環(huán)比下降3.06%，同比增長17.35%；銷售156.41萬輛，環(huán)比下降1.65%，同比增長11.45%。商用車生產(chǎn)25.66萬輛，環(huán)比下降21.34%，同比下降17.64%；銷售28.17萬輛，環(huán)比下降12.19%，同比下降19.65%。而就上半年整體來說汽車銷量增長率達(dá)到8.36%稍有下滑；而1168萬輛的銷量，或為今年全年最高銷量做好鋪墊。

乘用車、商用車分化明顯

在更多城市徘徊在限購邊緣之時乘用車卻實現(xiàn)逆勢增長；而國四柴油車大限的到來卻沒有催生商用車銷量的上升。乘用車與商用車的處境冰火兩重天。

而上半年的汽車產(chǎn)整體銷量分別為1178.34萬輛和1168.35萬輛，同比增長9.60%和8.36%。其中乘用車產(chǎn)銷970.85萬輛和963.38萬輛，同比增長12.05%和11.18%；商用車產(chǎn)銷僅為207.49萬輛和204.97萬輛，同比下降0.59%和3.18%。

SUV半年銷量逼近200萬輛 MPV增速達(dá)55%

乘用車細(xì)分市場方面，SUV市場仍舊十分火爆，后起之秀MPV市場表現(xiàn)也十分搶眼。但轎車與交叉型乘用車市場表現(xiàn)欠佳。

上半年，MPV產(chǎn)銷90.86萬輛和88.22萬輛，同比增長58.60%和55.44%； SUV產(chǎn)銷184.85萬輛和182.34萬輛，同比增長37.41%和37.12%。相比之下，轎車產(chǎn)銷617.99萬輛和615.16萬輛，同比增長僅為5.93%和5.31%；交叉型乘用車產(chǎn)銷77.15萬輛和77.66萬輛，同比下降15.45%和16.18%。

商用車寒冰難破

由于新一屆政府提出了適當(dāng)控制GDP增速的經(jīng)濟(jì)理念。經(jīng)濟(jì)危機期間提振國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)接近尾聲。宏觀經(jīng)濟(jì)正在冷靜，商用車市場也隨之步入寒冬。

6月，在商用車主要品種中，與上月相比，客車產(chǎn)銷呈小幅增長，貨車有所下降；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷降幅略低，貨車下降較為明顯。6月，客車產(chǎn)銷5.15萬輛和5.22萬輛，環(huán)比增長3.44%和7.15%，同比下降0.70%和1.29%。貨車產(chǎn)銷20.51萬輛和22.95萬輛，環(huán)比下降25.80%和15.66%，同比下降21.02%和22.91%。