4月21～22日，由工信部主辦、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)承辦的2014年中國汽車論壇在北京召開。大會(huì)期間，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對商用車(客車部分)生 產(chǎn)企業(yè)報(bào)送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2014年一季度，在國內(nèi)六大地區(qū)中，與上年同期相比，除中南和西南地區(qū)銷量略有下降，其他地區(qū)各有增長，其中華北和東北地區(qū) 增速居前。對于化工企業(yè)，除膠黏劑領(lǐng)域外，車用橡膠制品領(lǐng)域也可值得關(guān)注。

橡膠零配件按應(yīng)用領(lǐng)域可細(xì)分為汽車橡膠制品、家用電器橡膠制品、工程機(jī)械橡 膠制品等子行業(yè)。其中，汽車橡膠制品占橡膠制品行業(yè)產(chǎn)銷量的50%以上。在發(fā)達(dá)國家，90%的減震橡膠和70%的膠管都用于汽車工業(yè)。資料顯示，一輛普通 汽車上用的橡膠配件有100～200種，以桑塔納轎車為例，所用橡膠制品質(zhì)量達(dá)66千克，折合生膠將近20千克，在汽車成本中約占2%。

2013年全球非輪胎橡 膠制品50強(qiáng)在中國投資建廠的企業(yè)有34家，所辦工廠70多家，廣泛分布在上海、天津、長春、武漢、廣州等國內(nèi)幾個(gè)主要汽車生產(chǎn)基地，所生產(chǎn)的產(chǎn)品包括了 汽車用的各種橡膠制品。通過與當(dāng)?shù)氐凝堫^汽車集團(tuán)建立聯(lián)系，這些企業(yè)加強(qiáng)了橡膠制品生產(chǎn)與汽車生產(chǎn)的直接聯(lián)系;此外，這些合資或獨(dú)資企業(yè)已經(jīng)從橡膠制品生 產(chǎn)擴(kuò)大到原材料、橡膠機(jī)械及檢測儀器等方面，使上下游產(chǎn)業(yè)得以整合。

與外資企業(yè)相比，中國汽車橡膠制品的生產(chǎn)技術(shù)是從上世紀(jì)80年代后期開始，通過引進(jìn)國外生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備后獲得全面提升。目前，國內(nèi)初步形成了河 北衡水的工程橡膠制品基地、浙江臺州的V帶基地、河北景州的膠管基地以及浙江海寧的密封件基地等橡膠制品生產(chǎn)基地。目前，國內(nèi)汽車橡膠制品市場(包括配套市場與維修市場)規(guī)模為400多億元，其中密封件制品、減震件與膠管占據(jù)主要份額，達(dá)到90%以上，未來市場空間還可進(jìn)一步挖掘。