據(jù)印度《金融快報》報道，塔塔汽車計劃對其印度本土的產(chǎn)能進行大規(guī)模重組，涉及其在當(dāng)?shù)氐牧S，以便提升利潤率和工廠的可持續(xù)性。

過去兩年中，塔塔旗下乘用車與商用車均遭遇持續(xù)下滑，其中乘用車2013財年全球銷量同比下跌15%至31.4萬輛，2014財年進一步下跌37%至19.8萬輛；該公司2013財年與2014財年商用車也分別跌落了6%與28%。

面對銷量持續(xù)下滑的巨大壓力，塔塔針對印度本土的六座工廠制定了全面的重組計劃，措施包括關(guān)閉生產(chǎn)線、轉(zhuǎn)移產(chǎn)能已經(jīng)在部分工廠引入新的車型。

塔塔位于古吉拉特邦的薩納恩德（Sanand）工廠產(chǎn)能為2萬輛/年，生產(chǎn)Nano微型車，而目前該工廠每個月僅生產(chǎn)1,000至2,000輛汽車。此外，塔塔近日還擱置了柴油版Nano的上市計劃，原因是印度柴油價格的持續(xù)上漲重創(chuàng)了柴油車型的市場需求。為了提升薩納恩德工廠的可持續(xù)性，塔塔將向其引入一款新的高銷量車型（基于X0平臺打造的小型車）。

“從2015年開始，塔塔將在薩納恩德工廠審查一款新的小型車，用以替代設(shè)計老舊的Indica eV2”，一名消息人士說到：“該款新車定價大約為30至40萬盧比（約5,000至6,600美元），同瑪魯?shù)兮從镜腤agon R等車型展開競爭。”

至于塔塔位于普納（Pune）的工廠，行業(yè)消息人士透露稱，塔塔與菲亞特等比合資建造的Ranjangaon工廠之前投產(chǎn)了Indica Vista掀背車，其替代車型Bolt的產(chǎn)能將被轉(zhuǎn)移至塔塔位于普納附近的工廠。然而，塔塔新款Zest緊湊車將繼續(xù)在Ranjangaon工廠同菲亞特領(lǐng)雅與朋多一同投產(chǎn)。