據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》日前消息，整車(chē)制造商希望歐洲和美國(guó)建立統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)，從而為車(chē)企大幅節(jié)約成本開(kāi)支。

上周，美國(guó)及歐洲車(chē)企游說(shuō)代表與美國(guó)密歇根州大學(xué)交通研究學(xué)院、瑞典查爾姆斯理工大學(xué)SAFER交通研究所展開(kāi)合作，意在尋找美國(guó)和歐盟國(guó)家汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的共性，推動(dòng)兩大安全體系統(tǒng)一。

制造商認(rèn)為，倘若大西洋兩岸的立法者能夠采納相同的汽車(chē)安全體系，將為車(chē)企節(jié)約數(shù)以百萬(wàn)美元計(jì)的成本。車(chē)企投入重金打造全球化車(chē)型平臺(tái)以改善效能，不過(guò)由于汽車(chē)在不同市場(chǎng)銷(xiāo)售，需要進(jìn)行修改滿足世界各地碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，因此增加了開(kāi)支。而統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)等于擴(kuò)大了同一款車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模。