歐洲汽車行業(yè)協(xié)會日前發(fā)布數(shù)據(jù)稱，今年9月份歐洲地區(qū)乘用車新車注冊銷量約116萬輛，同比增長5%左右。主要國家市場中只有德國和意大利下跌，而銷量較高的車企以大眾和通用為回漲典型。

觸底反彈

本月中旬，歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月歐盟27國乘用車注冊銷量為1,159,066輛，較之去年8月的1,099,468輛，同比增長5.4%。

前三季度，歐盟27國乘用車?yán)塾?jì)注冊銷量為9,000,629輛，去年同期為9,367,275輛，今年同比下跌3.9%。

9月份是今年第三次出現(xiàn)月度銷量同比回增。4月和7月，由于工作日比去年同期多一天，4月份還出現(xiàn)復(fù)活節(jié)假期變動，因此銷量高于去年對應(yīng)月份。這種增長被視為車市壓力緩解的信號，但還并非真正意義上的增長。

分析機(jī)構(gòu)指出，9月的增長反映出歐洲汽車行業(yè)處境的改善，以及消費(fèi)者信心的抬頭。今年第二季度歐元區(qū)的危機(jī)逐漸減弱，經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)復(fù)蘇，成為車市增長的主要動力，然而部分國家消費(fèi)者購買力仍然不足，失業(yè)率較高，仍然需要警惕。

上個(gè)月，若歐盟27國加上歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（European Free Trade Association，EFTA）中的冰島、挪威和瑞士3個(gè)北歐國家，則9月份銷量1,194,216輛，在去年同期1,132,238輛的基礎(chǔ)上，同比增長5.5%。1到9月份累計(jì)銷量從9,723,371輛同比下跌4.0%至9,338,897輛。

若歐盟早期15個(gè)成員國加上EFTA中的3個(gè)國家，即所謂的西歐區(qū)域，9月份銷量為1,135,585輛，去年9月份為1,076,901輛，同比反彈5.4%。1到9月份累計(jì)銷量從9,151,267輛同比下跌4.0%至8,786,219輛。

七成國家上漲

歐盟27國中，ACEA暫未計(jì)入馬耳他數(shù)據(jù)。在統(tǒng)計(jì)的26個(gè)國家中，18個(gè)車市出現(xiàn)上行態(tài)勢，占比近70%。

2013年9月份，德國市場上乘用車新車注冊銷量為247,199輛，對比去年9月份的250,082輛，同比小幅下滑約1.2%。前三季度，德國乘用車新車?yán)塾?jì)注冊銷量為2,217,019輛，去年同期則為2,358,798輛，今年同比下跌6.0%。

英國市場9月份新車銷量達(dá)到403,136輛，較去年同期的359,612增長了12.1%，保持連續(xù)19個(gè)月同比增長；前三季度英國新車銷量累計(jì)達(dá)到1,794,924輛，同比提升了10.8%。

今年9月份，法國市場乘用車注冊量同比增長3.4%至142,211輛；前三季度注冊量仍較去年同期下跌8.5%，為1,309,858輛。

9月份意大利新車銷量由去年同期的109,543輛將至106,363輛，同比下跌了2.9%。今年前三個(gè)季度，意大利新車銷量總計(jì)達(dá)到1,000,032輛，去年同期銷量為1,091,073輛，同比下滑了8.3%。

9月份，西班牙新車銷量達(dá)到45,175輛，較去年同期的35,148輛驟增28.5%。前三個(gè)季度，西班牙市場新車銷量總計(jì)達(dá)到546,435輛，去年同期銷量為555,364輛，同比仍下滑1.6%。

大眾通用反彈

今年9月，ACEA統(tǒng)計(jì)的17家車企中，4家銷量下降，包括標(biāo)致雪鐵龍、菲亞特、日產(chǎn)和本田，不到3成數(shù)量。大眾和通用等銷量較高的車企多數(shù)同比增長。

歐洲最大車企大眾汽車集團(tuán)9月份在歐盟銷量為273,673輛，去年9月為259,710輛，同比增長5.4%，市場份額維持在23.6%；前三季度銷量從2,309,265輛同比下滑3.4%至2,230,313輛，市場份額從24.7%增加到24.8%。

歐洲第二號車企標(biāo)致雪鐵龍9月份在歐盟銷量為116,044輛，去年9月為119,506輛，同比下跌2.9%，市場份額從10.9%縮水到10.0%；前三季度銷量從1,120,809輛同比下滑12.3%至994,650輛，市場份額從12.0%減少到11.2%。

當(dāng)月銷量在各車企中第四的是通用汽車，從93,619輛同比增長5.3%至98,620輛，市場份額維持在8.5%比例；前三季度同比下滑6.7%，從782,936輛同比下降至730,566輛。