據(jù)彭博社報(bào)道，美國(guó)車市目前正保持著穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，根據(jù)多家行業(yè)分析機(jī)構(gòu)公布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2014年美國(guó)汽車銷量有望達(dá)到1,610萬輛。

根據(jù)13家分析機(jī)構(gòu)所公布數(shù)據(jù)得出的平均結(jié)果，2014年美國(guó)轎車及輕型卡車的銷量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至1,610萬輛，，與今年銷量預(yù)期水平相比高出大約50萬輛。美國(guó)車市在金融危機(jī)前的2007年銷量達(dá)到1,615萬輛，而該國(guó)汽車銷量之前創(chuàng)下的最高紀(jì)錄為1,740萬輛。

IHS Automotive首席經(jīng)濟(jì)師George Magliano表示，激動(dòng)人心的不僅僅是1,600萬輛這個(gè)數(shù)字，美國(guó)車市保持目前的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)毫不費(fèi)力，車企們并沒有通過大幅降價(jià)等措施傾銷汽車，銷量的增長(zhǎng)反映出消費(fèi)者的購(gòu)買欲望以及產(chǎn)品的吸引力。

美國(guó)汽車銷量上一次保持連續(xù)5年增長(zhǎng)要追溯到1996至2000年期間，得益于皮卡及SUV市場(chǎng)需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，底特律三大車企贏得巨額利潤(rùn)。然而隨著油價(jià)上漲，消費(fèi)者的購(gòu)買傾向也發(fā)生轉(zhuǎn)變，底特律三巨頭的銷量逐步開始萎縮；而現(xiàn)在，三家車企在小型車、中級(jí)車等細(xì)分市場(chǎng)均推出了頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，各車型的售價(jià)也被推至歷史高位。

受到銷量強(qiáng)勁增長(zhǎng)的帶動(dòng)，北美汽車業(yè)目前的擴(kuò)張速度經(jīng)歷著1950年以來的最高水平。摩根士丹利（Morgan Stanley）預(yù)測(cè)，在截至2015年的五年時(shí)間中，各車企在北美地區(qū)的整體產(chǎn)能將擴(kuò)充350萬輛。

多家分析機(jī)構(gòu)都認(rèn)為美國(guó)車市在明年將恢復(fù)至2007年的水平，僅有兩家分析機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)明年美國(guó)汽車銷量不會(huì)達(dá)到1,600萬輛，但它們的預(yù)測(cè)水平也高達(dá)1,590萬輛。