8月的重卡傳統(tǒng)淡季，平淡中透出一絲亮色。

8月份，重卡市場共約銷售牽引車、自卸車等各類車型4.8萬輛，同比大幅增長25.4%，環(huán)比今年7月（48864輛）只微弱下降了1.8%。

這其中，前五名的當月銷量相對比較接近，東風、一汽、重汽、福田和陜汽8月份分別銷售重卡8800輛（同比增長18.3%）、9500輛（同比增長55.9%）、7300輛（同比增長20.9%）、6600輛（同比增長8.1%）和6600輛（同比增長42.0%），五家中有四家的增幅都比較高，一汽和陜汽更是同比增幅超過40%；第三陣營也是一片飄紅，江淮汽車8月份銷售重卡2500輛，同比增長26.4%，上汽依維柯紅巖和華菱星馬分別銷售重卡1671輛和1526輛，同比增幅為51.2%和44.1%；即使是銷售業(yè)績相對不太好的北奔，8月份也以1346輛的銷量，同比增長了10.8%。

8月份重卡傳統(tǒng)淡季交出一份還算不錯的答卷，跟宏觀經(jīng)濟的企穩(wěn)回升有很大關(guān)系。8月份，無論是匯豐還是國家統(tǒng)計局的官方PMI（中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)）都超過了50，這意味著宏觀經(jīng)濟仍在繼續(xù)緩慢復蘇。匯豐最近公布的中國制造業(yè)PMI終值為50.1，較7月的低點47.7回升了2.4個百分點，終止了此前連續(xù)3個月的放緩狀態(tài)，表明中國制造業(yè)運行相對趨穩(wěn)；中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局服務業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的2013年8月份PMI為51%，環(huán)比7月上升0.7個百分點，連續(xù)第11個月擴張并創(chuàng)下年內(nèi)新高。有專家分析認為，官方制造業(yè)PMI最近兩個月連續(xù)回升，且8月份回升幅度明顯擴大，超出市場預期，這顯示當前宏觀經(jīng)濟保持穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)進一步鞏固。

2013年1-8月，國內(nèi)重卡市場的增幅繼續(xù)擴大，從1-7月的累計10%增幅擴大到了11.2%。全行業(yè)前八月共計銷售各類重卡車型50萬輛，東風汽車公司繼續(xù)“一騎絕塵”，以10.47萬輛的累計銷量穩(wěn)居第一，同比增長9.8%；一汽和重汽繼續(xù)位列第二和第三，今年前八月累計銷售重卡8.25萬輛和7.93萬輛，同比增長12.3%和0.8%。第二陣營中，福田汽車增長迅速，累計銷車7.2萬輛，同比上漲23.3%，陜汽以6.61萬輛和9.8%的累計增幅穩(wěn)居行業(yè)第五名。

第三陣營的市場格局基本也沒有太大變化，依舊是江淮、紅巖、華菱與北奔分居第六到第九的位置。江淮汽車1-8月累計銷售重卡2.24萬輛，同比增長27%；紅巖累計銷車1.8萬輛，同比增長了61.1%，是重卡行業(yè)增速最快的品牌；華菱星馬銷售重卡1.65萬輛，同比增速55.1%，保持了行業(yè)增幅第二；北奔是九家主流企業(yè)中唯一一家負增長的企業(yè)，其前八月共銷售重卡1.35萬輛，同比下降26.1%。

2013年第三季度中的7、8月銷量都同比大增，這也就意味著三季度的重卡銷量有望迎來一輪大的漲勢。相比去年第三季度12萬輛的銷量，今年第三季度的累計銷量很有希望超過15萬輛，其同比增長幅度將超25%。