據(jù)巴西汽車行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，雖然7月份中國車企在巴西銷量仍然全部同比下跌，但下跌速度較今年上半年有所放緩，尤其是江淮汽車當月乘用車銷量排名略有回升。巴西車市7月整體下滑也為江淮的排名上漲提供了機遇。

巴西車市出現(xiàn)連跌

根據(jù)巴西全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會（Federao Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores，F(xiàn)enabrave）的數(shù)據(jù)，巴西2013年7月份輕型車新車銷量為323,916輛，去年7月份輕型車銷量351,381輛（去年發(fā)布數(shù)據(jù)為351,410輛，今年更新），今年同比下滑7.8%。

今年2、3月，巴西車市出現(xiàn)下降，4月開始反彈，然而6月份則再度同比下滑11.1%。上個月是巴西車市連續(xù)第二個月銷量同比下滑，也是4個月來巴西車市銷量最低的月份。主要原因在于巴西宏觀經(jīng)濟增長疲軟，消費者信心受挫，貸款購車成本提升。

1到7月份，巴西輕型車的新車累計銷量為2,031,716輛，去年同期則為1,983,724輛，今年同比增長2.4%。

輕型車概念覆蓋乘用車和輕型商用車。而如果計入重型卡客車，則巴西7月車市銷量為342,280輛，較2012年7月的364,174輛同比下滑6.0%。該跌幅明顯少于輕型車，因而可知巴西7月重型商用車需求仍旺盛。

前7個月，巴西所有新車銷量總和從2,080,833輛同比提升2.9%至2,141,246輛。

中國車企跌幅放緩 江淮排名回升

自2012年起，中國車企在最大出口市場之一巴西遇冷，銷量持續(xù)下跌。今年上半年，奇瑞和哈飛一度同比跌幅高達7至9成比例，江淮也屢屢丟失市場份額。不過7月份中國車企巴西銷量跌勢減弱；在整體車市滑坡的背景下，江淮甚至乘用車銷量排名略有反彈。

江淮汽車7月份在巴西銷售了1,334輛汽車，包括乘用車和輕型商用車兩大類型，所占市場份額達0.41%，在各車企中排名第14。相形之下，2012年7月江淮巴西銷量為1,482輛，所占市場份額為0.42%，在各車企中排名第14。江淮今年7月巴西銷量同比下跌10.0%。

雖然從上述數(shù)據(jù)可以看出江淮7月在巴西仍然同比下滑，但和今年6月的29.3%跌幅相比，明顯有所改觀。另外，江淮7月巴西乘用車新車銷量1,303輛，較去年的1,482輛（去年7月江淮只在巴西銷售了乘用車）同比下滑12.1%，市場份額也從0.53%略跌為0.52%，但在各品牌銷量排名上，從第13名提升到第12名，將去年第12名的起亞甩到第13位。

今年1到7月份，江淮巴西累計銷量為10,269輛，占據(jù)市場份額0.51%，在各車企中排名第14位；2012年同期，江淮巴西銷量為11,747輛，所占市場份額為0.59%，在各車企中排名也是第14位。前7月江淮巴西銷量同比下滑12.5%。前7個月江淮在巴西的乘用車銷量排名第12位，同樣超越了起亞，較去年同期提升一個名次。

奇瑞7月份當?shù)劁N量為733輛，占據(jù)市場份額0.23%，在各車企中排名第18位，明顯好于上半年的第20位。2012年7月份，奇瑞巴西銷量為1,162輛，占據(jù)市場份額0.33%，在各車企中排名第15。奇瑞今年7月在巴西銷量同比跌幅高達36.9%，但低于6月份的46.9%和上半年的72.5%，顯示出跌勢放緩。

1到7月份，奇瑞巴西累計銷量為3,237輛，占據(jù)市場份額為0.16%，在各車企中排名第20，和上半年保持一致，但市場份額提高了0.01個百分點。去年同期，奇瑞巴西銷量為10,270輛，占據(jù)市場份額0.52%，在各車企中排名第15。奇瑞今年1到7月在巴西銷量同比大幅下挫68.5%，稍好于上半年的72.5%。5月份以來，奇瑞巴西跌幅已經(jīng)有所緩解，6月和7月進一步改善。

2013年7月，哈飛巴西銷量為234輛，該車企在巴西銷售車型均為輕型商用車，跌出巴西商用車市場前20。2012年7月份，哈飛巴西銷量為702輛，占據(jù)輕型商用車市場份額0.99%，在各車企中排名第14，占據(jù)輕型車市場份額0.20%，在各車企中排名第17。哈飛今年7月在巴西銷量同比暴跌66.7%，和6月份的69.3%接近。

今年1到7月份，哈飛巴西累計銷量為1,871輛，只占據(jù)輕型商用車市場0.41%份額，在各車企中排名第20。2012年同期，哈飛巴西銷量為6,565輛，占據(jù)輕型商用車市場份額1.53%，在各車企中排名第13，占據(jù)輕型車市場份額0.33%，在各車企中排名第16。哈飛今年1到7月份在巴西銷量同比大幅滑坡71.5%。