通用汽車中國公司總裁蘇瑞博(Bob Socia)表示，該公司希望今年將其在中國生產的汽車出口量提高近70%，因市場對中國開發(fā)的低成本汽車需求旺盛。通用汽車是在中國按銷量計最大的外國汽車制造企業(yè)。

通用汽車計劃今年將中國生產的汽車最多出口13萬輛，高于2012年出口的7.7萬輛，受其他新興市場對通用汽車旗下品牌雪佛蘭賽歐(Chevrolet Sail)的需求提振。

“通用汽車的主要理念是在哪兒生產，在哪兒銷售。當通用汽車旗下一特定款汽車在當地沒有制造能力時，我們認為有必要出口產品以滿足全球市場需求，”蘇瑞博在電子郵件中對路透表示。

賽歐是通用汽車與上汽集團共同研發(fā)的，2010年1月甫一推出立即成為熱銷產品。這是在中國生產第一款售價低于六萬元人民幣(合9,800美元)的外國品牌汽車。

蘇瑞博稱，賽歐亦幫助通用汽車在南美和其他新興市場與日本、韓國和其他品牌展開競爭。去年賽歐在通用汽車從中國的出口中占80%的份額。蘇瑞博還是中國、印度和東盟首席地區(qū)運營官。

為了滿足海外不斷增加的需求，通用汽車使用其與上汽集團合資企業(yè)供應的汽車配件，在哥倫比亞、厄瓜多爾和印度組裝賽歐。

據IHS Automotive資深分析師Namrita Chow稱，今年前四個月，通用汽車向海外出口了33,623輛汽車，超過吉利控股集團，成為繼奇瑞之后中國第二大汽車出口企業(yè)。

大眾汽車(福斯汽車, Volkswagen)一位中國發(fā)言人表示，該公司未計畫短期內從中國工廠出口。大眾汽車是通用汽車在中國最強有力的競爭對手。

分析師稱，通用汽車用在中國生產的汽車涉足新興市場的優(yōu)異能力，肇因于其在中國對研發(fā)進行了大量投資。

“過去數年來通用汽車對在中國的研發(fā)進行了大量投資，”咨詢機構LMCAutomotive北亞董事John Zeng表示，并稱通用汽車與上汽集團1997年以來建立的研究及工程合資企業(yè)亦在為別克(Buick)提供設計。