據(jù)巴西汽車行業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，巴西市場今年4月汽車銷量結(jié)束了2、3月份的下滑態(tài)勢，同比大幅增長約29%。但大部分中國車企當(dāng)月巴西銷量卻遭遇暴跌，奇瑞和哈飛跌幅均接近7成比例，只有江淮取得同比增長。

總體銷量

巴西全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會（Fenabrave）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，巴西2013年4月輕型車銷量為316,705輛，比2012年4月的244,801輛同比驟增29.4%，也高于預(yù)期的300,207輛。

今年2、3月巴西車市銷量跌幅都在6%左右。其中2月巴西嘉年華狂歡節(jié)導(dǎo)致工作日較1月減少近一周；另外政府此前為刺激車市需求推出緊急稅費(fèi)優(yōu)惠政策，現(xiàn)在逐漸取消優(yōu)惠。這些因素都導(dǎo)致巴西2月汽車銷量直線下滑。

今年1到4月份，巴西輕型車銷量為1,104,341輛，去年同期為1,017,343輛，同比增長8.6%。主要是1月和4月增幅都達(dá)到兩位數(shù)比例。

以上為乘用車和輕型商用車銷量。按照Fenabrave數(shù)據(jù)，如果計入重型卡客車，則巴西4月車市銷量為333,750輛，較2012年4月的257,849輛同樣同比驟增29.4%。前4個月，巴西所有汽車總和從1,076,083輛同比提升8.2%至1,164,173輛。

今年4月份，大部分在巴西銷售的中國車企當(dāng)?shù)劁N量同比下滑，只有江淮汽車同比增長，但因整體車市增幅較高，因而江淮當(dāng)月所占市場份額依然有所縮水，延續(xù)了今年前幾個月丟失份額的情況。而奇瑞和哈飛當(dāng)月同比下滑幅度最大。

2013年4月，奇瑞在巴西市場銷售了449輛汽車，涵蓋乘用車和輕型商用車，占據(jù)市場份額為0.14%，在各車企中排名第20。而2012年4月份，奇瑞巴西銷量為1,518輛，占據(jù)市場份額0.62%，在各車企中排名第15。綜上可知奇瑞今年4月在巴西銷量同比大幅下挫70.4%。

今年1到4月份，奇瑞巴西銷量為1,458輛，占據(jù)市場份額為0.13%，在各車企中排名第20。去年同期，奇瑞巴西銷量為6,574輛，占據(jù)市場份額0.65%，在各車企中排名第15。奇瑞今年前4月在巴西銷量同比大幅下挫77.8%。不過4月份和前4月同比跌幅好于3月份。

2013年4月，哈飛巴西銷量為320輛，該車企在巴西銷售車型均為輕型商用車，占據(jù)輕型商用車市場份額為0.45%，在各車企中排名第19。2012年4月份，哈飛巴西銷量為934輛，占據(jù)輕型商用車市場份額1.66%，在各車企中排名第13，占據(jù)輕型車市場份額0.38%，在各車企中排名第16。哈飛今年4月在巴西銷量同比重挫65.7%。

今年1到4月份，哈飛巴西銷量為1,079輛，甚至低于去年4月單月銷量，只占據(jù)輕型商用車市場0.44%份額，在各車企中排名第18。2012年同期，哈飛巴西銷量為4,109輛，占據(jù)輕型商用車市場份額1.81%，在各車企中排名第12，占據(jù)輕型車市場份額0.40%，在各車企中排名第16。哈飛今年前4個月在巴西銷量同比重挫73.7%。

江淮取代奇瑞成為今年在巴西銷量最高的中國車企。2013年4月，江淮巴西銷量為1,963輛，占據(jù)市場份額0.80%，在各車企中排名第12位；2012年4月，江淮巴西銷量為1,756輛，占據(jù)市場份額0.93%，在各車企中排名第13位。今年4月江淮巴西銷量同比增長11.8%，終止了2、3月份連續(xù)下跌的趨勢，但市場份額有所縮減。

2013年1到4月份，江淮巴西銷量為6,268輛，占據(jù)市場份額0.57%，在各車企中排名第14位；2012年1到4月份，江淮巴西銷量為6,785輛，占據(jù)市場份額0.67%，在各車企中排名也是第14位。今年前4個月江淮巴西銷量同比下滑7.6%。