繼依維柯（中國(guó)）商用車(chē)銷售有限公司去年9月底成立之后，近日各大跨國(guó)商用車(chē)巨頭亦紛紛加速調(diào)整在華策略，以趕在中國(guó)重卡排放升級(jí)的“節(jié)點(diǎn)”上獲得更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
4月20日，戴姆勒集團(tuán)在上海車(chē)展宣布成立戴姆勒卡客車(chē)（中國(guó)）有限公司，新公司已于2013年4月1日正式投入運(yùn)營(yíng)。這意味著，未來(lái)隨著卡客車(chē)公司的成立，戴姆勒將進(jìn)一步提速其在中國(guó)市場(chǎng)商用車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。
戴姆勒卡客車(chē)公司前身為戴姆勒東北亞投資有限公司旗下的戴姆勒卡車(chē)中國(guó)，負(fù)責(zé)梅賽德斯-奔馳卡車(chē)在中國(guó)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。新公司成立后，將繼續(xù)加大梅賽德斯-奔馳等戴姆勒旗下卡車(chē)品牌在中國(guó)的業(yè)務(wù)力度，并將范圍擴(kuò)大到客車(chē)業(yè)務(wù)。
“戴姆勒卡客車(chē)公司將為奔馳卡車(chē)的未來(lái)業(yè)務(wù)擴(kuò)展夯實(shí)基礎(chǔ)，并進(jìn)一步豐富在中國(guó)的商用車(chē)產(chǎn)品種類。中國(guó)市場(chǎng)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)，新公司將更有效和有針對(duì)性地進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃，提升效率。”戴姆勒卡客車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官羅伯特強(qiáng)調(diào)，中國(guó)是梅賽德斯-奔馳卡車(chē)全球第三大進(jìn)口市場(chǎng)。2012年，該公司在中國(guó)的交付量突破6100輛，銷量與主要?dú)W洲市場(chǎng)持平。未來(lái)隨著新公司的成立，戴姆勒將正式向中國(guó)引入客車(chē)業(yè)務(wù)，以進(jìn)一步拓展其在華商用車(chē)的市場(chǎng)占有率。
無(wú)獨(dú)有偶，就在戴姆勒卡客車(chē)公司提速在華發(fā)展的同時(shí)，享有“公路之王”之稱的全球領(lǐng)先商用汽車(chē)制造商——斯堪尼亞亦表示，隨著中國(guó)排放升級(jí)的加速，未來(lái)高端重卡及相關(guān)產(chǎn)品將在中國(guó)市場(chǎng)上迎來(lái)更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
4月20日，斯堪尼亞攜旗下滿足歐IV排放的 Touring客車(chē)、13升歐V卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以及G400重卡和別具風(fēng)格的涂裝卡車(chē)——“玉翼”（Jade Wing）等多款重要展品再度亮相上海。
“斯堪尼亞對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與中國(guó)市場(chǎng)充滿信心。”斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池(Mats Harborn)表示，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于增長(zhǎng)質(zhì)量與效率的追求決定了對(duì)高效運(yùn)輸解決方案的需求將會(huì)出現(xiàn)極大增長(zhǎng)，而斯堪尼亞卡車(chē)及巴士產(chǎn)品必將越來(lái)越多地受到中國(guó)市場(chǎng)與客戶的青睞。
值得注意的是，就在各大商用車(chē)巨頭紛紛搶占中國(guó)市場(chǎng)先機(jī)的同時(shí)，以上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（下稱“紅巖”）為代表的國(guó)內(nèi)重卡合資企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始走進(jìn)“反攻”海外市場(chǎng)的“后合資新時(shí)代”。
紅巖總經(jīng)理熊偉銘告訴記者，該公司中外雙方專家共同研發(fā)的首款新產(chǎn)品——杰獅經(jīng)過(guò)紅巖6年多的不斷改進(jìn)，目前不僅能夠滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，而且還在海外市場(chǎng)上獲得廣泛的認(rèn)同。2012年，杰獅車(chē)型已在阿爾及利亞等非洲地區(qū)實(shí)現(xiàn)出口1600余輛。在今后的規(guī)劃中，紅巖杰獅出口總量爭(zhēng)取能夠達(dá)到每年1.5萬(wàn)輛左右，并將出口區(qū)域拓展到歐洲的部分國(guó)家和地區(qū)，從而真正實(shí)現(xiàn)由中國(guó)制造向中國(guó)研發(fā)、全球銷售的跨越。
4月20日，戴姆勒集團(tuán)在上海車(chē)展宣布成立戴姆勒卡客車(chē)（中國(guó)）有限公司，新公司已于2013年4月1日正式投入運(yùn)營(yíng)。這意味著，未來(lái)隨著卡客車(chē)公司的成立，戴姆勒將進(jìn)一步提速其在中國(guó)市場(chǎng)商用車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。
戴姆勒卡客車(chē)公司前身為戴姆勒東北亞投資有限公司旗下的戴姆勒卡車(chē)中國(guó)，負(fù)責(zé)梅賽德斯-奔馳卡車(chē)在中國(guó)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。新公司成立后，將繼續(xù)加大梅賽德斯-奔馳等戴姆勒旗下卡車(chē)品牌在中國(guó)的業(yè)務(wù)力度，并將范圍擴(kuò)大到客車(chē)業(yè)務(wù)。
“戴姆勒卡客車(chē)公司將為奔馳卡車(chē)的未來(lái)業(yè)務(wù)擴(kuò)展夯實(shí)基礎(chǔ)，并進(jìn)一步豐富在中國(guó)的商用車(chē)產(chǎn)品種類。中國(guó)市場(chǎng)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)，新公司將更有效和有針對(duì)性地進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃，提升效率。”戴姆勒卡客車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官羅伯特強(qiáng)調(diào)，中國(guó)是梅賽德斯-奔馳卡車(chē)全球第三大進(jìn)口市場(chǎng)。2012年，該公司在中國(guó)的交付量突破6100輛，銷量與主要?dú)W洲市場(chǎng)持平。未來(lái)隨著新公司的成立，戴姆勒將正式向中國(guó)引入客車(chē)業(yè)務(wù)，以進(jìn)一步拓展其在華商用車(chē)的市場(chǎng)占有率。
無(wú)獨(dú)有偶，就在戴姆勒卡客車(chē)公司提速在華發(fā)展的同時(shí)，享有“公路之王”之稱的全球領(lǐng)先商用汽車(chē)制造商——斯堪尼亞亦表示，隨著中國(guó)排放升級(jí)的加速，未來(lái)高端重卡及相關(guān)產(chǎn)品將在中國(guó)市場(chǎng)上迎來(lái)更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
4月20日，斯堪尼亞攜旗下滿足歐IV排放的 Touring客車(chē)、13升歐V卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以及G400重卡和別具風(fēng)格的涂裝卡車(chē)——“玉翼”（Jade Wing）等多款重要展品再度亮相上海。
“斯堪尼亞對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與中國(guó)市場(chǎng)充滿信心。”斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池(Mats Harborn)表示，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于增長(zhǎng)質(zhì)量與效率的追求決定了對(duì)高效運(yùn)輸解決方案的需求將會(huì)出現(xiàn)極大增長(zhǎng)，而斯堪尼亞卡車(chē)及巴士產(chǎn)品必將越來(lái)越多地受到中國(guó)市場(chǎng)與客戶的青睞。
值得注意的是，就在各大商用車(chē)巨頭紛紛搶占中國(guó)市場(chǎng)先機(jī)的同時(shí)，以上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（下稱“紅巖”）為代表的國(guó)內(nèi)重卡合資企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始走進(jìn)“反攻”海外市場(chǎng)的“后合資新時(shí)代”。
紅巖總經(jīng)理熊偉銘告訴記者，該公司中外雙方專家共同研發(fā)的首款新產(chǎn)品——杰獅經(jīng)過(guò)紅巖6年多的不斷改進(jìn)，目前不僅能夠滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，而且還在海外市場(chǎng)上獲得廣泛的認(rèn)同。2012年，杰獅車(chē)型已在阿爾及利亞等非洲地區(qū)實(shí)現(xiàn)出口1600余輛。在今后的規(guī)劃中，紅巖杰獅出口總量爭(zhēng)取能夠達(dá)到每年1.5萬(wàn)輛左右，并將出口區(qū)域拓展到歐洲的部分國(guó)家和地區(qū)，從而真正實(shí)現(xiàn)由中國(guó)制造向中國(guó)研發(fā)、全球銷售的跨越。
