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擔(dān)憂朝鮮半島戰(zhàn)爭危機(jī) 通用汽車考慮轉(zhuǎn)移韓國產(chǎn)能

放大字體  縮小字體發(fā)布日期:2013-04-08
核心提示: 據(jù)《底特律自由報(bào)》消息,由于朝鮮半島局勢緊張,戰(zhàn)爭爆發(fā)可能性升級(jí),通用汽車考慮在情況進(jìn)一步惡化的情況下轉(zhuǎn)移在韓國的產(chǎn)...
      據(jù)《底特律自由報(bào)》消息,由于朝鮮半島局勢緊張,戰(zhàn)爭爆發(fā)可能性升級(jí),通用汽車考慮在情況進(jìn)一步惡化的情況下轉(zhuǎn)移在韓國的產(chǎn)能,從而保證員工和資產(chǎn)安全。

      4月4日,通用汽車CEO丹·艾克森在接受美國CNBC頻道采訪時(shí)表示,從長期角度而言,倘若韓國業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不可接受,則將考慮轉(zhuǎn)移產(chǎn)能,“我認(rèn)為這是公平的。你必須以財(cái)產(chǎn)和員工的持續(xù)性和安全性作為思考出發(fā)點(diǎn),這與每個(gè)人都息息相關(guān)。”

      當(dāng)前通用韓國每年生產(chǎn)的車輛中,145,000輛售予韓國本土消費(fèi)者,另外130萬輛則面向出口,包括美國市場。例如雪佛蘭斯帕可微型車便是在韓國制造,然后交運(yùn)至美國經(jīng)銷商。

      艾克森還補(bǔ)充指出,為應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn),快速重新布局產(chǎn)能的難度較大,“我們正在制定應(yīng)對意外的規(guī)劃,從而盡可能保證員工的安全,盡管轉(zhuǎn)移產(chǎn)能非常艱難。”

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