昨天舉行的中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)發(fā)布了經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存最新?tīng)顩r，10月，全國(guó)車(chē)市經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.54，進(jìn)一步上升，有關(guān)分析人士指出，10月庫(kù)存系數(shù)有所回升，主要原因是廠家沖擊全年目標(biāo)，進(jìn)一步加大產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)從上個(gè)月的2.57，上升到2.77。10月高庫(kù)存品牌一共有9家，最高的是謳歌，庫(kù)存系數(shù)高達(dá)10.08，其次是海馬9.5，英菲尼迪也有8.17庫(kù)存量。高庫(kù)存品牌占被調(diào)查品牌約五分之一。

今年以來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況進(jìn)一步下滑，調(diào)查顯示，經(jīng)銷(xiāo)商平均庫(kù)存超過(guò)1.5個(gè)月的經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)銷(xiāo)店超過(guò)85%，絕大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商都面臨高庫(kù)存的問(wèn)題。近半數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商平均庫(kù)存超過(guò)2.5個(gè)月，應(yīng)該說(shuō)不堪重負(fù)。進(jìn)口品牌虧損面超過(guò)50%，自主品牌大概40%，合資品牌大概是35%，今年，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)生存壓力非常巨大。2012年經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況和盈利情況滿意度明顯下降。“今年經(jīng)銷(xiāo)商滿意度降到了近年最低點(diǎn)，僅有67.6%，其中進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿意度只有58%。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，今年以來(lái)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)投資人最不滿意的主要方面包括強(qiáng)行壓庫(kù)、銷(xiāo)售目標(biāo)過(guò)高、搭售滯銷(xiāo)車(chē)型、干涉經(jīng)營(yíng)管理、收取各類(lèi)名目費(fèi)用等。“或許明年隨著車(chē)市整體回暖，經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況可能得到改觀。”國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明在年會(huì)上表示，明年開(kāi)始，車(chē)市有望將重新回到兩位數(shù)增長(zhǎng)時(shí)代，年均10%左右的增長(zhǎng)速度還將持續(xù)10年，大致要延續(xù)到2023年。