據(jù)日本新聞網(wǎng)報(bào)道，日本各大汽車制造商29日發(fā)表了10月份對中國出口汽車的業(yè)績報(bào)告，報(bào)告顯示，馬自達(dá)汽車10月份對中國出口已經(jīng)降為零，豐田汽車也大幅減少了90%。
 
馬自達(dá)公司29日發(fā)表的業(yè)績報(bào)告說，今年9月，馬自達(dá)公司還向中國出口了1065輛汽車，進(jìn)入10月，一輛都沒能出口，出口量為零。馬自達(dá)公司還表示，由于中國市場的銷售不振，南京工廠在10月份的國慶節(jié)之后，已經(jīng)由晝夜兩班制改為一班制。由于生產(chǎn)量的減少，10月份，馬自達(dá)在中國現(xiàn)地的生產(chǎn)量，比去年同月減少了27.6，僅為1.32萬輛。
 
豐田汽車公司29日發(fā)表的中國市場最新銷售業(yè)績報(bào)告稱，10月份的中國市場銷售量比去年同月減少了44.1%，為4.6萬輛。在中國的現(xiàn)地生產(chǎn)量也比去年同月減少了61.1%，僅為3萬余輛。從日本直接出口到中國的汽車則減少了91.3%，僅為800輛，尤其是高級(jí)轎車?yán)卓怂_斯的出口量減幅最大。
 
生產(chǎn)“斯巴魯”汽車的富士重工公司29日也坦承，10月份對中國的出口比去年同月減少了76.3%，為1734輛。在中國國內(nèi)的銷售量也減少了71.7%，僅為1468輛。
 
豐田和馬自達(dá)公司均認(rèn)為，11月份中國市場的生產(chǎn)和銷售也并不樂觀，由于釣魚島問題引發(fā)的中國人“抵制日貨”行動(dòng)，今后還將長時(shí)期影響日本汽車在中國的銷售。