從1-9月乘用車(chē)?yán)塾?jì)市場(chǎng)份額比上年同期增長(zhǎng)情況看，日系下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，德系上升明顯，韓系、美系和法系略有提高；從1-9月轎車(chē)?yán)塾?jì)市場(chǎng)份額比上年同期增長(zhǎng)情況看，德系上升明顯，美系、韓系和法系略有提高，日系下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)會(huì))日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受日系車(chē)銷(xiāo)量大跌的影響，9月車(chē)市出現(xiàn)自2月以來(lái)的單月銷(xiāo)量首次同比下跌，累計(jì)增速在連續(xù)8個(gè)月提高后首次出現(xiàn)回落，并再次低于上年同期水平。不僅如此，車(chē)企的利潤(rùn)也在下降，甚至出現(xiàn)虧損。

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，前8個(gè)月在17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）中，11家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入高于上年同期（其中有1家企業(yè)由1-7月負(fù)增長(zhǎng)變?yōu)檎鲩L(zhǎng)）；6家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入低于上年同期，但多數(shù)企業(yè)降幅繼續(xù)收窄；7家企業(yè)利潤(rùn)總額高于上年同期，利潤(rùn)總額為1197.84億元；8家企業(yè)利潤(rùn)總額為負(fù)增長(zhǎng)，利潤(rùn)總額為443.79億元；2家企業(yè)虧損，虧損額為9億元。

9月銷(xiāo)量拉低前三季度整體數(shù)據(jù)

據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年9月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為166.09萬(wàn)輛和161.74萬(wàn)輛，生產(chǎn)比上年同期增長(zhǎng)3.7%，銷(xiāo)售比上年同期下降1.8%。在整體銷(xiāo)量不佳的影響下，9月末汽車(chē)企業(yè)的庫(kù)存達(dá)到77.63萬(wàn)輛，創(chuàng)年內(nèi)新高，同比增長(zhǎng)6.1%。

中汽協(xié)會(huì)認(rèn)為，影響9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)的原因有三點(diǎn)：一是受釣魚(yú)島局勢(shì)的影響，日系車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)大幅下降，這也是9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)欠佳的最主要原因；二是上年9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體水平較高；三是9月商用車(chē)表現(xiàn)低迷。

今年9月，乘用車(chē)生產(chǎn)比上年同期增長(zhǎng)6.1%，而銷(xiāo)售比上年同期下降0.3%，表現(xiàn)欠佳，為今年2月以來(lái)首次低于上年同期水平。1-9月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)增速比1-8月分別下降0.3和1個(gè)百分點(diǎn)。而日系乘用車(chē)銷(xiāo)量的下降是直接影響9月乘用車(chē)市場(chǎng)低迷的最主要因素，且日系車(chē)的低迷狀況可能會(huì)延續(xù)下去。

從1-9月乘用車(chē)?yán)塾?jì)市場(chǎng)份額比上年同期增長(zhǎng)情況看，日系下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，德系上升明顯，韓系、美系和法系略有提高；從1-9月轎車(chē)?yán)塾?jì)市場(chǎng)份額比上年同期增長(zhǎng)情況看，德系上升明顯，美系、韓系和法系略有提高，日系下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。

日系車(chē)跌出銷(xiāo)量前十

1-9月，銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)品牌依次是：凱越、賽歐、?？怂?、捷達(dá)、科魯茲、帕薩特、寶來(lái)、朗逸、桑塔納和悅動(dòng)。與上年同期相比，朗逸降幅趨緩，其他品牌繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，其中賽歐和帕薩特增速更為顯著。1-9月，上述十個(gè)品牌共銷(xiāo)售179.36萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的22.97%。

與上月相比，美系車(chē)增速較為明顯，市場(chǎng)突出。9月，上述十個(gè)品牌共銷(xiāo)售22.79萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的24.54%。日系品牌由于受?chē)?guó)內(nèi)抵制影響跌出銷(xiāo)量排名前十，后續(xù)表現(xiàn)將不容樂(lè)觀。

政策利好促自主品牌9月產(chǎn)銷(xiāo)爆發(fā)

值得關(guān)注的是，雖然9月自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)增長(zhǎng)，但中汽協(xié)會(huì)分析，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)并非得益于日系車(chē)銷(xiāo)量的下降，而是得益于政策的利好。

整體低迷的背景下，9月自主品牌乘用車(chē)表現(xiàn)好于前幾個(gè)月，市場(chǎng)占有率提升明顯。9月，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售56.19萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)26.6%，比上年同期增長(zhǎng)7.5%；占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42.7%，占有率比上月提高6.3個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提高3.1個(gè)百分點(diǎn)。專(zhuān)家認(rèn)為，自主品牌乘用車(chē)9月表現(xiàn)不錯(cuò)，或許與第八批節(jié)能與惠民補(bǔ)貼車(chē)型的名單出爐有一定關(guān)系，但是與同期日系車(chē)銷(xiāo)量下降沒(méi)有太大關(guān)系。

同時(shí)，9月的汽車(chē)企業(yè)出口量也再創(chuàng)新高，達(dá)到10.98萬(wàn)輛；汽車(chē)企業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)增速保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)整理的海關(guān)數(shù)據(jù)，9月，汽車(chē)企業(yè)出口為10.98萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)15.1%，比上年同期增長(zhǎng)48.4%。1-9月出口78.53萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)27.9%。