歐盟輪胎標(biāo)簽法將于今年11月1日正式實(shí)施。中國的輪胎標(biāo)簽制度也在建立過程中。10月11日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書長蔡為民告訴記者：“當(dāng)前，中國的輪胎標(biāo)簽法正在與各家輪胎企業(yè)共同制定，有望年底前完成輪胎標(biāo)簽法初稿的審定工作，有可能在明年4月或5月份頒布。”

中國正在制定的輪胎標(biāo)簽法主要側(cè)重于輪胎節(jié)能，包括米其林等跨國輪胎公司都在參與由中國橡膠工業(yè)協(xié)會等單位主導(dǎo)的中國輪胎節(jié)能標(biāo)簽相關(guān)規(guī)定的制定工作。

相比之下，歐盟即將實(shí)施的輪胎標(biāo)簽法更為嚴(yán)格。該法規(guī)要求在歐盟銷售的轎車輪胎、卡車輪胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示出輪胎的燃油效率、潮濕路面抓地力和道路噪聲的等級。實(shí)行輪胎標(biāo)簽制度，核心是推廣綠色輪胎。資料顯示，我國轎車輪胎滾動阻力多為E、F級，大部分可達(dá)到歐盟第一階段的最低要求，但有相當(dāng)比例的產(chǎn)品不能達(dá)到歐盟第二階段的最低要求。對我國輪胎行業(yè)而言，歐盟綠色輪胎標(biāo)簽化法案將帶來沖擊和考驗(yàn)。